（朝鮮）朝鮮一架戰機週二（8月17日）離奇墜落中國遼寧省農田，機師當場身亡。軍事專家相信，墜毀的是“米格-21”（MiG-21）戰機。韓國傳媒報導，機師可能是趁訓練脫隊，企圖變節飛往俄羅斯，但飛機途中耗盡燃料墜毀，亦有報導稱它可能是被中方擊落。中國官方新華社週三（8月18日）稱，中方正就墜機事件與朝鮮溝通。

新華社週二發表簡短消息稱，一架“不明國籍的小型飛機”在遼寧省撫順縣拉古鄉墜毀。新華社週三再報導，根據初步判斷，失事飛機“可能是一架朝鮮飛機”，它墜落時損毀了一座民房，機師當場死亡，但未造成中方人員傷亡。

新華社：中方正與朝溝通

事發於週二下午3時左右。事發現場附近的二松溝村一名村民稱，飛機墜毀前在上空低飛，引擎發出極奇怪的聲音，機頭朝上機尾向下，“看起來就像一塊鐵片在半空飛行”。居民稱，意外後約有100名警察封鎖了現場。中國人權民運信息中心引述當地一名小學教師說，飛機降落時撞毀了一間村屋，其飛越路線離民居僅200米，但沒有造成地面傷亡。

從網友發出的現場圖片可見，飛機殘骸後半部完整，機尾印有朝鮮空軍的圓環星形軍徽。專家根據照片裡清晰可見的軍徽和三角形主機翼，判斷它是米格-21。韓聯社週三韓國軍方消息人士說：“根據雷達偵測，墜毀的朝鮮軍機是前日在新義州空軍基地起飛的。中央防空統制所的雷達畫面識別出它是米格-21。”新義州位於墜機機地點以南200餘公里，是朝鮮空軍部隊訓練地。除了米格-21外，當地還有米格-19和米格-23戰機。

韓聯社引述中國消息人士稱，中方正調查事故原因，“據推測，它可能是從朝鮮逃往俄羅斯的途中迷失方向，飛到中國的”。報導還稱，這架擅自闖入中國領空的戰機，也有可能是被中方擊落，但有韓國軍事專家說：“中國當局沒有未經事前通報便把越境飛機擊落的可能。”

短途訓練
戰機未入足油

韓方消息人士說：“最近朝鮮戰機主要作短距離飛行訓練，飛行時不會入滿燃料。從新義州到墜機處距離遠，加上機身模樣清潔來看，推測飛機是燃料耗盡墜毀。”一名變節往韓國的朝鮮官員說：“由於燃料短缺問題嚴重，朝鮮戰機進行訓練時，不會注入足夠作長距離飛行的燃料，戰機燃料缸注滿三分之二，可飛行30餘分鐘。”他還指出，由於燃料短缺，朝鮮每月飛行訓練不超過兩、三次。此外，鑑於中國逮捕非法入境的朝鮮人後，必會把他們遣返朝鮮，因此變節的朝鮮人都務求逃到俄羅斯。

港專家質疑中國領空不設防

香港軍事評論員馬鼎盛受訪時表示，從照片看，墜毀的是一架米格-21軍機，飛機殘骸完整，看上去像是迫降而非被擊落。他質疑，解放軍為何對朝鮮軍機深入中國領空看似毫不知情，“如果飛機有敵意，撞落瀋陽市區又或者是解放軍的邊防軍事設施，代價將無法估計”。

殘骸完整
不像被擊落

米格-21時速可達逾2100公里，據推斷，它在中國境內飛行了5至15分鐘才墜毀。馬鼎盛稱，朝鮮軍機在邊境的動作，中國的雷達早就應該監測到，但軍機竟然進入中國領空200多公里，墜毀後還是由農民先發現，事件“令中共黨中央蒙羞”。他直言，無論中朝兩國關係如何友好，中國都應該向朝鮮提出嚴正抗議並要求賠償損失。但中方現時仍然毫無動作，反應出北京當局對朝“態度軟弱”。他還說，時值美韓軍演的敏感時刻，朝鮮對外受到施壓，對內又面對金正日的接班問題，軍機出走並不尋常，反映朝鮮內部可能出現不穩。

網民：美F-22就直達北京了

中國官方迄今對墜機事件反應低調，沒有透露有否派戰機攔截或跟蹤肇事越境飛機。網民則在內地軍事網站激烈討論，有人稱，若飛機是被擊落“還可接受”，但若它是墜毀，中國空軍的防空能力就令人擔憂；有人更稱，一架米格-21居然闖到瀋陽，要是美軍F-22“就直達北京了”。馬鼎盛指出，今次事件令他聯想起1987年5月28日的“紅場飛機事件”。當時一名19歲的西德青年駕駛一架小型飛機大搖大擺由芬蘭赫爾辛基飛往蘇聯，降落在莫斯科紅場上並熱情與遊客拍照留影，給蘇聯防空部隊搧了一記耳光。這次事件令蘇聯舉國震驚，包括國防部長在內的200多名軍官其後被解除職務。

經濟惡化糧餉不足
中朝邊境駐兵頻投華

日韓傳媒報導，朝鮮去年11月推行貨幣改革失敗，經濟狀況不斷惡化，導致駐守中朝邊境地區的軍人變節來中國情況有增加趨勢。

據報導，朝鮮軍人的待遇本來優於普通百姓階層，故變節機會相較為小。然而去年11月底平壤政府實施貨幣改革失當，引致物價飛漲，加劇了糧荒等社會問題，致使連軍人都不夠糧餉而捱餓。據稱，今年5月，中方在中朝邊境山野拘捕了5名10餘歲至30來歲、身穿便服的士兵，他們全部表示，因食物不足而逃亡。日本《朝日新聞》瀋陽特派員西村大輔7月9日亦報導，由於糧食不足，以及韓國“天安”艦沉沒事件後開戰傳言不絕等原因，朝鮮軍人變節個案增加。

空軍上尉投韓國轟動一時

過去逾60年間，朝鮮軍人駕駛戰機投奔別國的個案不多。最矚目的一宗發生於1983年2月25日，當時正值美韓軍演、朝鮮揚言進入戰爭戒備狀態，朝鮮空軍上尉李雄平當天早上突然駕駛米格-19戰機由平安南道价川機場飛到韓國變節，引起一陣虛驚。韓國出動F-5戰機，幾乎要將變節飛機擊落，後見此機振動機翼示意投降，韓方戰機遂護送它降落於水原機場。

西方軍事專家估計，朝鮮空軍現時擁有約1700架飛機，包括約800架戰機，當中絕大多數為蘇製米格戰機。受外國制裁禁運等影響，朝鮮軍機老化問題嚴重，而且嚴重缺乏燃料，外界相信其具戰鬥力的飛機只有約300架。

戰機老舊
求華供應殲-10被拒

朝鮮最後一次大規模更新裝備已是1980年代後期的事情，當時引進的米格-29戰機，被視為朝鮮空軍王牌，但據報導，由於缺乏財力，朝鮮長年無法從正式渠道購入米格-29的配件，被迫繼續以米格-21及米格-23為主力戰機。1999年，它從哈薩克引入約40架米格-21，近年它多次要求中國供應殲-10戰機，但被拒絕。

朝鮮空軍司令部下設4個飛行師團，兩個戰術運輸旅團、兩個空軍狙擊旅團及地上防空部隊。朝鮮戰機分駐於四個軍區、20餘個作戰及預備飛行基地，其中四成集中於平壤至元山以南地區的空軍基地，大部份基地都設在地下、山洞等隱蔽位置。（香港明報）