（越南）大湄公河次區部長級會議上週五（8月20日）下午批准了銜接六國鐵道系統的計劃。

據報導，柬埔寨、中國、寮國、緬甸、泰國和越南六國部長，形容這個計劃是“促成一個完整鐵道系統的第一個重大步驟。”

亞洲開發銀行東南亞總裁千賀邦夫在計劃書的序言指出，這個計劃是“開發並實現泛亞鐵路系統的第一步”。

除了中國和越南有鐵道聯繫之外，寮國境內根本沒有鐵軌。

25頁的計劃書列出四套路線方案，最可行的方案是利用現有或正在鋪建的鐵道，從曼谷到金邊、胡志明市和河內，銜接中國西南部廣西壯族自治區南寧和雲南省昆明。

這條鐵路唯一失聯的路線是金邊—胡志明市，通聯的鋪建費估計為10億9000萬美元。不過，提昇現有鐵道的費用，將高達70億美元。

亞洲開發銀行副總裁格林伍德說：“我們認為最遲在2020年開通其中一條路線，是行得通的。”

計劃書預測這條路線開通後，到了2025年，載客量將有320萬人次，載貨量為2300萬噸。

亞行說，這個計劃配合了湄公河流域國家要沿線開發“經濟走廊”的計劃，以改善貧困狀況。

會議公報強調，要打造有利投資和發展的“經濟走廊”，必須先精簡跨界運輸和通商的程序。

格林伍德表示，部長們也同意促進跨界活動的計劃。澳洲承諾資助600萬美元研究這個計劃。（柬埔寨星洲日報）