（中國）地處長三角中心位置的浙江省寧波市，在杭州灣跨海大橋通車後，計劃再興建多條跨海大橋，包括新建一條杭州灣跨海鐵路橋，並已編入浙江省“十二五”規劃中，建成後寧波到上海的車程將縮短到一小時以內，而更長遠的規劃，將是興建一條連接寧波、舟山到上海的超級跨海大橋，長度將超過港珠澳大橋。

寧波市發改委總經濟師王光旭表示，自杭州灣跨海大橋在2008年中通車後，對當地經濟成效明顯。為此寧波再計劃興建多條跨海大橋，包括去年11月通車的寧波舟山連島大橋，以及在建的象山灣跨海大橋，象山灣跨海大橋預計在2012年建成，目前寧波市已報批興建另一條杭州灣跨海鐵路橋。

消息稱，滬甬（上海—寧波）鐵路規劃已獲浙江省發改委同意，納入“十二五”規劃開工項目。跨海鐵路橋目前有兩個方案，投資約200億至260億元（人民幣，下同），從寧波到上海所需行車時間約為26至36分鐘。建設資金由鐵道部與寧波市政府各出一半。

鐵路橋駁通一小時經濟圈

王光旭表示，鐵路大橋一旦建成後，將形成寧波——上海“一小時經濟圈”，長遠更會成為全國沿海高鐵的一部份，連接廣東深圳到黑龍江。

寧波市更規劃興建一條全球最長的“東海跨海大橋”。此大橋將連接寧波市、舟山市及過去的軍港岱山島，再跨越約30公里的杭州灣外海，連接上海國際航運中心洋山深水港，再與上海市連接，全程由多條橋組成，包括已建成的寧波舟山連島大橋及上海到洋山的東海大橋，另外將新建舟山到岱山及岱山到洋山的新橋，全長近百公里。

納入“十二五”帶動樓價

王光旭表示，此超級大橋的概念來自民間專家，政府評估若認為有必要也一定會建。寧波杭州灣管委會提供的資料顯示，大橋已在設想之中。

區內有樓盤亦大力推銷此一大橋概念，位於舟山市秀山的大型別墅群，正是位於大橋的必經之地，據樓盤售樓人員稱，大橋的勘測已經展開，目前別墅的售價是每平方米1萬元人民幣（1平方米約等於10.8平方呎），在大橋建好後，相信樓價將翻不止一倍。

“大橋經濟”收效
企業回流寧波

自1979年就被批准對外開放的寧波市，與大上海隔一個杭州灣，直線距離不足150公里，但不論乘汽車還是搭火車，均需繞道杭州，行車距離增至400多公里，杭州灣制約了寧波的發展腳步。杭州灣大橋的建成通車，為寧波帶來的不僅是交通的便利，更有土地的升值及商機。

“跟上海靠近是最大的优勢，全國的城市都願意”。寧波杭州灣新區服務業招商局局長朱炎新表示，自上海開埠以來，寧波人就有到上海經商的傳統。歷史上著名的“寧波幫”，是寧波人外出創業闖天下的證明。

杭州灣跨海大橋通車，在寧波掀起大橋經濟熱潮，一些企業開始搬遷，將研發放在上海，而將生產、倉儲放在浙江。以前很多寧波人選擇去上海辦企業，或把總部遷到上海，而大橋通車後，已經有一部份企業回遷寧波。（香港明報）