（中國）黑龍江伊春上月發生嚴重空難，促使內地民航展開安全大檢查。內地傳媒引述國家民航局消息稱，過去兩年，民航局共查出200多名機師資歷造假，其中深圳航空就有103人，是目前深圳機師總數約七分之一。

雖然當局指涉及造假的機師都已停飛並重新考核，但不少網民怒斥這是拿乘客生命“當兒戲”。記者9月6日致電深航查詢，但公司宣傳部負責人劉航以正在處理伊春空難安善事宜、不熟悉情況需再查證為由，未正面回應相關消息。

全國逾200名機師假資歷

據報導，造成42人死亡的伊春空難發生後，民航局召開緊急會議，在全行業展開安全大檢查，並要求各地區管理局在9月15日前有完整詳細的檢查報告。民航局長李家祥要求重點檢查飛行人員，尤其是機長、機務、航空管理、運行簽派等技術人員的資格，達不到標準者，要補課或降低技術等級和崗位等級，甚至調離關鍵崗位。

報導引述這次會議透露，2008年到2009年，民航局曾在民航系統對機師資質進行全面檢查，查出飛行經歷不實，甚至飛行經歷造假的達200多人，其中深圳航空就有103人，這些人假造經歷或虛填經歷。一名民營航空高層指出，查出的“經歷造假”個案，有些來自跳槽多而不斷篡改相關簡歷的，有些則來自軍用轉民航的機師，在被查處後，很多都被停飛進行重新考核和評估。

伊春空難機長涉造假仍准飛

據悉，伊春失事飛機機長、40歲的齊全軍亦屬軍轉民機師，原來在軍隊開小飛機，03年轉業後進入民航，深航一名不願透露姓名的機師證實，齊全軍確曾參加過深航總部機長考試，但總部沒有給他頒發機長批文，“蹊蹺的是，總部沒有通過，但為甚麼到了鯤鵬航空（河南航空的前稱）就給通過了呢？”有民航局官員說，總局在調查深航是否有資歷把關不嚴問題。

深航多達160航線
機師逾700

深航於1992年成立，1993年9月17日正式開航，股東包括國航等。截止今年7月，深航及其控股的河南航空、昆明航空等4家航空公司共擁有波音747、737，空巴320、319等各類型幹線客貨機逾百架，經營國內及國際航線達160多條，機師逾700名。

安全有隱憂
機師欠資歷

“因為這幾年的快速發展，深航缺大量機師，可能會存在機師上大飛機資歷不夠，就上小飛機，再不行上螺旋槳飛機的現象。”民航局局長李家祥在民航內部會議上表示，正在細查失事飛機機師是否屬這種情況。

國航董事長孔棟8月30日在香港舉行的業績會上亦曾表示，深航原實際控制人李澤源在控制深航的時候，發展過快“安全基礎做得不好”。他同時稱，雖然國航通過深航間接控股肇事的河南航空，但“深航作為一個獨立運營實體，要負全部責任”。（香港明報）