（中國）中日釣魚島撞船紛爭愈演愈烈，雙方都出動執法船隻前往事發海域附近巡邏，日本海上保安廳表示，9月11日在沖繩主島西北偏西的日本專屬經濟區（EEZ）內，保安廳兩艘正在進行海洋調查的測量船隻，被中國官方船隻勒令停止作業。日方已透過外交途徑提出抗議。從日方發佈的相片顯示，中國官方船隻是“海監51”號，隸屬國家海洋局東海分局，此船過去曾多次去釣魚島海域巡邏。

日本傳媒報導，11日清晨7時40分左右，在沖繩主島西北偏西約280公里的日本專屬經濟區內，日本海上保安廳兩艘正在進行海洋調查的測量船“昭洋”號和“拓洋”號，接到中國政府船隻命令其停止作業的要求。

日艇3000噸
中方僅1690噸

海上保安廳表示，排水量1690噸的中國船隻當時透過無線電，用英語向排水量3000噸的“昭洋”號發出命令稱，此處是中國管轄海域，請根據國際條約及中國法律立即停止調查。“昭洋號”回覆稱“正在我國EZZ內實施正常調查活動”，然後繼續調查，直至上午9時30分左右，按原計劃結束作業。

中國執法船隻在發出要求前的7時35分鐘左右，曾一度駛至距離“昭洋”號左舷僅550米處，然後超越“昭洋”號。海上保安廳已就此事聯繫日本外務省，外務省下午透過外交途徑向中方提出了抗議。

逼近距離日艇550米

根據日方發佈的照片顯示，中國此次派出的是“海監51”號海洋監察船，屬於國家海洋局東海分局，曾多次去釣魚島海域。在今年5月3日，“海監51”號亦曾在日本奄美大島西北方海域，接近一艘日本測量船並展開追逐，當時被追趕的正是“昭洋”號，追逐維時3小時45分。日本事後曾向中國政府提出嚴重抗議。

報導指出，在日本海上保安廳船隻與中國漁船在釣魚島附近海域碰撞、中國船長遭逮捕後，中國政府曾宣佈，派出隸屬農業部的大型漁政船前往釣魚島附近海域“維護海洋權益”。此事令日方十分緊張，日本海上自衛隊（相等於海軍）派出多架偵察機和巡邏機，前往東海和釣魚島附近海域監視中國漁政船，海上保安廳亦調動多艘巡邏艇在釣島附近戒備。

日偵察機監視漁政船

日本外務省9日就曾此向中國政府提出強烈抗議，指摘中國政府的這一做法是挑釁，會令事件變得複雜化，要求中國漁政船立即離開釣魚島附近海域。日本防衛大臣北澤俊美在10日對記者表示，中國的漁政船已經開始離開釣魚島附近海域，“我們還在繼續加強監視，但是現場可以說已經趨向於平靜”。

日劃經濟區侵佔東海

中日東海糾紛，除了釣魚島的歸屬，東海海域的劃界爭議涉及的是兩種不同的劃界原則。中方堅持陸地領土自然延伸原則，以沖繩海槽作為中國大陸架和琉球群島島架的分界線。中方稱這一劃界原則符合《聯合國海洋法公約》的規定。日本則按中間線劃界傳統主張在東海劃中間線以劃分專屬經濟區和大陸架，並採用無人居住的男女列島為基點。

由於東海不足400海里寬，而中日兩國都宣稱擁有200海里專屬經濟區，如此劃線，必然重疊。日本自知在大陸架劃界上處於不利位置，因此一直在專屬經濟區上與中國糾纏，透過輿論渲染東海存在一條“中間線”，中國是“侵犯日本專屬經濟區權益”。

“合作開發”達原則共識

中方開發東海的春曉、天外天等油氣田，指它們涉及的是大陸架的礦物資源，而非專屬經濟區的生物資源。日本卻指侵犯了其專屬經濟區的權益，要與中國討論東海油氣田問題，08年6月，兩國就“合作開發”東海油氣田達成原則共識，7月27日舉行首輪談判，原定本月進行新一輪談判。

專屬經濟區可航行禁捕魚

專屬經濟區是（Exclusive Economic Zone，簡稱EEZ）一般指在領海基線之外200海里、與領海相鄰的區域。

專屬經濟區所屬國家具有勘探、開發、研究、管理海床、海底及海水中的自然資源，以及准許他國利用等權利，其他國家有航行和飛越的自由，但一般不准外國漁民捕魚。（香港明報）