（中國）中國第二顆探月衛星“嫦娥二號”計劃10月1日晚6時59分57秒升空奔月，預計只用112小時便能進入月球軌道，比歐洲和日本探月衛星的速度都要高。嫦娥二號奔月是人類歷史上第127次探月，之前的126次，成功和失敗各佔一半。這意味著，如果嫦娥二號探月成功，將令人類探月的成功率過半。

長征三號丙運載火箭將於10月1日上午11時開始加注低溫推進劑，嫦娥二號任務發射場區指揮部指揮長李尚福9月30日說，根據目前預報的天氣狀況，嫦娥二號能夠在首選發射時機10月1日準時發射。發射場區9月30日的氣象預報稱，10月1日發射期將有小雨，新華社引述李尚福說，目前看來，發射將不受天氣影響。他說，1日上午10時30分，指揮部將舉行天氣會商，根據會商結果確定火箭第3級是否加注低溫推進劑。一旦開始加注，發射場即啟動8小時倒數發射程序，火箭發射進入不可逆狀態。

火箭推力大躍進
速度急增

中國太空專家龐之浩表示，嫦娥二號直飛月球的時間僅為112小時，其速度已快過歐洲太空總署的探月衛星SMART-1、日本“月亮女神”衛星及印度的“月船一號”衛星。此前SMART-1衛星用了13個月抵達月球，日本“月亮女神”也用了35天，“月船一號”也用了約8天。

龐之浩說，“嫦娥二號”在這麼短時間抵達約40萬公里外的月球，主要與火箭推力和軌道設計有關。較之發射“嫦娥一號”的長征三號甲火箭，發射“嫦娥二號”的長征三號丙火箭增加了兩個助推器，令運載火箭推力大大增強。龐之浩指出，如果有載人登月的任務，飛行器會以較短時間抵達月球。如美國阿波羅載人登月計劃，從發射、轉軌到進入月球軌道僅需4天（96小時）。

人類探月往績
成敗各半

嫦娥二號之前，美、歐、俄、日、印的探月嘗試成功率剛好為50%。這126次探月活動中，美國57次，前蘇聯64次，日本2次，歐洲太空總署、中國和印度各1次。以上嘗試成功與失敗次數同為63次。

對於中國來說，這是第二次探月，3年前的嫦娥一號已成功探月。如果嫦娥二號成功，中國的探月成功率仍維持在100%，並會使人類歷史的探月嘗試成功率過半。

“嫦娥之父”：倘輸印度就是無能

中國是繼美國、前蘇聯、歐盟和日本之後，第5個成功探月的國家或地區，印度緊隨其後，並計劃較中國更早實現載人登月。有“嫦娥之父”的中國月球探測工程的首席科學家歐陽自遠接受媒體採訪時表示，如果被印度超越，就是中國科學家無能。

據知，在2007年10月24日“嫦娥一號”升空一年後，印度也於2008年10月22日發射“月船一號”衛星探月。此衛星一半設備來自美國，另一半印度國產。雖然“月船一號”在月球軌道上航行312天後便與地面失去聯繫，但已成功在月球上留下一面印度國旗，之前月球上只有美國、前蘇聯和歐盟旗幟。中國計劃在2020年完成探月工程的“回”階段的研發，即用機械臂收集月球土壤樣本運回地球，此後才開始嘗試載人登月，但印度已經計劃在2020年前便要載人登月，搶在中國之前。

對此，歐陽自遠認為，他相信印度是出於振興國民精神提出此一目標，“可以理解”，但能否實現當然是另外一回事。歐陽自遠還說，如果中國人願意，完全有能力在2020年實現載人登月，如果被印度超越，只說明“中國的科學家太無能了”。（香港明報）