（中國）在天津舉行的今年第4次聯合國氣候談判會議上，中國科技部發佈的《中國2010發展中的清潔能源科技》報告稱，中國新一代高速列車明年底前後投入京滬高鐵運營，最高時速可達420公里以上。

報告指出，2004年以來，中國高速鐵路發展進入黃金發展機遇期。目前已建成的高速鐵路達到6552公里，到2012年將達到1.3萬公里，其中，時速350公里線路8000餘公里，時速250公里線路5000餘公里。到2020年，高速鐵路總運營里程將達到1.8萬公里以上。報告稱，2011年底前後，中國新一代高速列車將投入京滬高鐵運營，全程1320公里，最高運行時速380公里，最高試驗速度420公里以上。

近年來，中國高速鐵路的速度“一提再提”。2007年4月18日，中國高速鐵路實施了第6次大提速，最高運營時速首次達到250公里；今年9月28日，滬杭高鐵試運行最高時速達到416.6公里，創下世界鐵路運營試驗最高速。

今年第4次聯合國氣候談判10月4日在天津開幕，這是中國首次承辦聯合國框架下的氣候談判。這是年底坎昆會議前194個締約方的最後集體磋商。與會各方表示，天津會議的召開不僅肩負著再次將全球氣候談判拉回到以聯合國氣候公約談判為主的正確軌道上來的重任，也是坎昆會議前各國公開、透明地在談判桌上最後一次尋求“共識”的機會。

由於去年年底的哥本哈根大會未能達成一份應對氣候變化的法律協議，所以代表們普遍寄希望於今年年底的墨西哥坎昆大會，而4日至9日舉行的天津會議則是通往坎昆路上的最後一站。但會前各國間存在著諸多分歧，因此聯合國氣候談判最高官員、《公約》秘書處執行秘書菲格雷斯一開幕便向各國呼吁要“求同存異”，切實推進談判進程。（香港中通社）