（英國）英國高等法院週四（12月17日）晚上頒令禁制英航機組人員在聖誕與新年期間罷工，數百萬計旅客的行程可望恢復正常。但英國運輸業工潮仍在蔓延。希斯魯機場部份行李處理員和地勤人員將於22日至1月4日間舉行罷工；往來倫敦與巴黎的“歐洲之星”列車部份司機亦會在今明2天罷工。

法官接納英航資方投訴，指發起機組人員罷工的工會在進行投票時違規，讓一些已離職的員工參與投票。英航對裁決表示高興，發起罷工的Unite則指裁決令民主“蒙羞”。工會原準備在聖誕與新年的旅遊旺季，發動長達12天的罷工，抗議公司削減職位和修改僱傭合約。美聯社指出，工會如今必須叫停罷工，而且無法在聖誕前就是否罷工重新進行投票。

稱離職員工參與投票違規

Unite領袖伍德利（Tony Woodley）在法院發出禁制令前表示，英航機艙服務人員已做好準備取消罷工，但前提是英航同意收回其對員工的不公正凍薪和裁員決定。《每日郵報》則引述消息人士指出，英航總裁沃爾森（Willie Walsh）並不打算妥協，若罷工潮繼續，英航將不排除通過培訓新員工方式應對，英航更有足夠現金流支持其在一場曠日持久的爭端中打個“體面仗”。

工會被指策劃地勤罷工

另一邊廂，倫敦希斯魯（Heathrow）機場與蘇格蘭亞伯丁（Aberdeen）機場的行李處理員和地勤人員，週三（12月16日）宣佈將於12月22日至1月4日期間，展開3次各48小時的罷工，涉及230名行李員和辦理登機手續的地勤人員，具體罷工時間為22、23、26、27及1月3、4日。

據報導，發動英航機組人員罷工的工會Unite，正是今次發起地勤罷工的“幕後主事者”。但Unite的區域負責人霍爾（Kevin Hall）強調，英航機組人員與機場地勤並沒有聯合發動罷工行動，“這是一個不幸的巧合”。霍爾表示，希斯魯和亞伯丁機場員工已為爭取公平薪酬奔波數月。

另外，“歐洲之星”（Eurostar）火車約70名英國司機和20名地勤人員週三宣佈，他們將在本週五、六一連罷工2天。他們不滿英鎊過去2年兌歐元下跌4分之1，令司機收入相對減少。“歐洲之星”表示，會調動法國及比利時司機替代罷工的英國司機，因此列車運作不會受影響。

英航員工福利佳
1年病假照賺63萬

英航機組人員今次發動大罷工，抗議裁員與削減薪津，資方則以公司連年虧錢為由不退一步。事實上，英航員工福利冠絕同行，以一名空姐來回倫敦和香港計算，就可以收到達1萬港元津貼，這種福利正可能是為公司虧錢埋下禍根。

《每日郵報》報導，英國航空公司工會旗下機艙服務員工會（Bassa）的53歲工會主席馬隆（Lizanne Malone），近幾年都享用英航提供的免費機票優厚福利，往返倫敦和洛杉磯一座她與丈夫擁有的40萬鎊（約508萬港元）連泳池豪宅。她以腳患骨質疏鬆症為由，過去1年已沒有工作，但仍然可獲發估計達5萬鎊（63萬港元）的年薪，包括約2.8萬鎊的管理空服員的兼職機艙服務主任收入，以及擔任Bassa職務相信每日所收取的100鎊。

假期多
可做兼職賺外快

至於另一位英航工會活躍份子、48歲的埃弗拉德（Mark Everard），則用優厚假期福利做副業。他是長途客機的機艙服務主管，按公司嚴格規定，長途客機機組人員必須在再次飛行前休息數天，可是埃弗拉德卻趁這些有薪休假日子，從事廚房裝修生意大賺外快。

報導還揭示，一般英國“打工仔”年薪約2.5萬鎊，但英航長途機艙服務主任年收入達5.6萬鎊，低級長途機空服員平均亦有3.5萬鎊，還未計算巨額津貼，如希斯魯往東京線4天津貼有935鎊，來回上海有866鎊，來回香港也有798鎊（約1萬港元）。額外休假也勝於同行，同往4.5小時航程的埃及沙姆沙伊赫，英航職員每程可休息2晚，廉價航空Easyjet的員工則只能留1小時就要回程。（香港明報）