（柬埔寨）介於柬埔寨金邊至越南的新鐵路干線將在一年後完成工程可行性報告，估計總工程費用多達6億美元。

柬埔寨公共工程和運輸部國務秘書杜占谷梳於透露，有關可行性報告將在明年10月完成，中國政府出資進行這項報告。

“這條新干線已被列入泛亞鐵路計劃內，雖然中國政府表示將會提供援助，但此事仍有待柬中兩國進一步確定。”

他強調，介於金邊和越南的新火車干線（全長257公里），是連接泛亞鐵路的重要干線，它將能夠帶動整個大湄公河區域的經濟和貨運發展。

柬埔寨總理洪森曾於去年7月間，公開吁請外國提供援助，資助柬埔寨興建金邊至越南的鐵路路段。

總理也透露，目前只有中國向柬埔寨提供興建這條鐵路的援助（進行工程可行性報告），但這是不足夠的。

泛亞鐵路全長5500公里，從中國雲南省的昆明出發，經寮國、緬甸、泰國、越南、柬埔寨、馬來西亞，最後直達新加坡。在柬埔寨境內，將擁有兩條鐵路網絡，即目前正在修復中的金邊─西港─泰國邊界干線；以及上述新的金邊--越南綠寧（Loc Ninh）干線。

亞洲開發銀行（ADB）東南亞局長千賀邦夫指出，整個泛亞鐵路現在只剩金邊至越南干線未興建，成了泛亞鐵路的“缺口”。一旦此干線完成及通車後，泛亞鐵路才算是“大功告成”。

而澳洲TOLL集團主席兼總裁韋恩漢特也表示，集團對經營介於金邊至越南的新火車干線非常感興趣，並將會向柬埔寨政府申請成為此干線的服務特許經營商。

他指出，集團現有的火車服務特許經營權，只是限於金邊─西港─泰國邊界火車干線。

“我相信憑我們經營金邊─西港─泰國邊界火車干線的能力和表現，將能成為金邊─越南新火車干線經營權的最有力競爭者。

根據柬埔寨政府四角戰略，所有鐵路服務將被私營化，惟各種鐵路設備，如鐵軌和火車站，仍是歸國有資產。（柬埔寨星洲日報）