（印尼）目前雅加達面對的問題愈加複雜，三大禍根即沉沒、塞車及火災成了市民日常新聞。可悲的是，雅加達省政府無能為力，不能解決問題。

限制車輛流量及設立大眾化運輸系統的計劃遲遲沒有落實。除此之外，2010年間，雅加達有53村及97處傳統市場列為火災重災區。今年甚至發生過800次火警，平均每天發生四次。地方政府草擬各種方案，尋求解決辦法，然而，紙上談兵而已，遲遲沒有落實。

塞車解決方案，如限制車子流量、實施“電子道路收費”機制，並在高峰時間內限制電單車駛進某些大街等，至今也都沒有實行。

雅加達大都市警署交通管制中心聯絡員尹德拉．查法爾表示，實施“電子道路收費”機制是解決塞車問題的關鍵。私家車如電單車、汽車數量不斷激增，亦需要突破性措施。

他指出，到了2011年，至少有1206萬2396輛車子將塞滿雅加達的街道，其中半數是新車。今年雅加達的車子達1136萬2396輛。在另一方面，雅加達市內街道長7650公里，為40.1公里，佔全市面積0.26%。公路年均增長率僅0.01%。加上市內日均流動量2000萬次。

此外，雅加達不僅面臨完全塞車的危機，還面對沉沒的危機。根據預測，到了2050年，雅加達北區有4個鄉將會沉沒，因為政府沒有妥善規劃雅加達的建設。

根據萬隆工藝大學工業與能源研究所通過全球定位系統研究的結果顯示，雅加達市內至少有60個地點，特別在北區，8年之內地面將陷落116公分。這一切起因於政府在建築物限制及靠海地帶地下水汲取一事上態度不明確。

為了防止地面陷落，雅加達省政府限制地下水的汲取，也限制高樓大廈地下空間的使用。但這些危機在法烏齊．勃沃與帕利延托出任正副省長三年之久仍然得不到解決。（印尼星洲日報）