（中國）內地多個省市爆發“柴油荒”，最少有2000家民營加油站因缺油停業。一些地方政府在“十一五”規劃即將結束時，為達節能減排目標“臨急抱佛腳”強行停電，迫使眾多企業自設柴油發電機確保生產需求，導致罕見的“冬季柴油荒”大爆發。香港運輸業工會負責人表示，由於香港柴油價比內地還便宜，因此“柴油荒”對香港運輸業沒有造成影響。

新華社引述全國工商業聯合會石油業商會的監測顯示，北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市，近期都出現柴油緊張的情況。而浙江、江蘇、湖南等地不少加油站前排起了等待加柴油的車龍。

溫州油站車龍3公里

在溫州一個中石化油站，等候加油的貨車排了逾3公里，有的汽車就算排隊獲得加油，也沒法“加足”。在南京、寧波、杭州等地，絕大多數加油站實行限量加油，一次只能加100元到300元。不少油站更是早早地就掛出了“柴油售罄”的牌子。

業內人士認為，國內煉油廠8至9月出現大規模檢修，導致產量下降明顯，加上一些地方政府突擊限電，企業為了保證生產，唯有自行裝設發電機發電，導致柴油供不應求。由於“十一五”規劃規定單位GDP能耗（即能源消耗總量與GDP總量的比值）在2006至2010年間須下降20%，今年5月初國務院又規定，對未完成任務的政府和企業都要“追究主要領導責任”。從9月起，廣西、廣東、江蘇等省區開始強制停止部份企業用電或提高電價，其中用電較多的江浙地區部份企業更被勒令開工1天，停產4天。

逼企業“開工1天停4天”

中國之聲《新聞縱橫》引述中國能源網首席信息官韓曉平表示，被限電企業仍需完成訂單，所以不得不購買大量柴油和租用柴油發電機發電。有農產品出口企業負責人稱，在不得已情況下，他花了20萬元買了一部柴油發電機以保障生產用電，加上柴油費用，用電成本上是原來的3倍。“雖然成本大幅度增加，但為了留住客戶，不得不繼續虧本生意。”

港運輸業：影響不大

香港貨柜運輸職工會副主席謝浪對記者表示，由於2008年香港減免了柴油稅，且人民幣持續升值，現在香港柴油價已比內地更便宜，只有約10%香港貨車柴油仍取自內地油站，因此內地“柴油荒”不會對香港運輸業造成大影響。

“煤超瘋”加劇柴油緊缺

由於傳媒廣泛報導北半球今年將遇“千年極寒”，再加上冬季原本就是內地煤炭需求旺季，近期內地爆發戲稱為“煤超瘋”的購煤熱，大量運煤貨車也加劇柴油緊缺。

各地搶煤運煤車耗油量大

綜合內地傳媒報導，由於近期全國大幅降溫，不少用煤居民紛紛提前儲煤，致使煤炭價格持續上漲。濟南市民祝女士表示，從同一處購買的蜂窩煤，在9月是600多元一噸，到最近已漲到1300多元一噸。不少商人紛紛攜帶現金趕到山西等產煤大省囤煤，加劇煤炭供應緊張，使煤炭價格持續上漲。

由於煤炭稅徵收在即，加上煤炭資源呈現極度緊張的局面，使得今年整個電力行業因預期煤價大幅上漲，而加入了搶煤大軍，並造成了煤炭供應的進一步緊張。

10月8日至今，部份煤炭股漲幅超過50%。中國能源網首席信息官韓曉平表示，中國現時已經進入冬季採暖煤運輸的高峰，現在每年增加很多煤炭，大量的煤炭需要在公路上運輸或者內河航運或海運，都需要消耗大量柴油。（香港明報）