（中國）中國國務院、中央軍委近日印發《關於深化我國低空空域管理改革的意見》，對深化中國低空空域管理改革作出部署。

低空空域是通用航空活動的主要區域。《意見》提出的總體目標是，通過5至10年的全面建設和深化改革，在低空空域管理領域逐步形成一整套既有中國特色又符合低空空域管理規律的組織模式、制度安排和運作方式，充分開發和有效利用低空空域資源。

“此次改革意見的出台是中國低空開放的重要一步，相信更多實施細則很快就會出台。”中國公務航空公司董事長廖學峰11月14日表示。廖學峰認為，此次意見最大亮點在於對4000米以下低空飛行無需報批只需報備，這打破了國內通用航空業發展的制度壁壘。

目前，中國通用航空飛機有1000架左右。民航部門曾預測，到2012年，中國需要各類通用航空飛機1萬架至1.2萬架，按單架飛機平均價格300萬元，產業拉動比例按1：10估算，上下游產業將帶動超萬億的市場規模，及整個產業鏈的十年黃金發展期。

業內人士指出，通用航空業投資相對巨大，對相關產業的帶動作用也極強，基礎設施建設、航空器製造、人員培訓、運營和後續的飛機維護等相關產業鏈都將受益。

低空開放後，通用航空中最引人矚目的就是私人飛機產業。根據最新發佈的《2010胡潤財富報告》，中國已有2000餘位億萬富豪，其中有六分之一計劃購買私人飛機。亞洲地區最大的私人飛機銷售商“亞洲jet”總裁邁克爾．沃爾什表示，在未來十年裡，中國私人飛機市場規模將每年增長20%至25%以上，十年內中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。（香港中通社）