（新加坡）新加坡纜車系統11月14日午因雷電交加，“為防萬一”暫停服務，20名乘客“半天吊”，空中驚魂15分鐘！

這起事故發生在14日下午12時45分，當時刮風下雨、閃電打雷，67台來回聖淘沙和花柏山的纜車，為免被閃電擊中而暫停服務。當時約有20名乘客坐在離地面110米的纜車內，整整15分鐘“懸掛半空”，飽受驚嚇。

纜車在下午1時啟動後備系統，花了45分鐘將受影響乘客安全送回聖淘沙、花柏山和港灣中心後，技術人員進行了1小時的檢查測試，確保沒事後，再次正常運作。

這是纜車系統自36年前啟用以來，第一次因為閃電而暫停服務。

纜車系統去年9月暫停服務，耗資3600萬元改頭換面，新纜車今年10月15日才正式恢復川行，所有新纜車都安裝了可讓乘客從360度欣賞風景的透視玻璃面。

此外，新纜車系統也安裝了閃電保護器，當保護器探測到空氣中一定的閃電活動後，將會自動暫停纜車的服務，以確保乘客的安全。

纜車設有緊急設備

國家環境局的氣象署受詢時表示，聖淘沙14日的降雨量適中，風速則高達每小時23公里。

所有纜車有緊急設備，乘客受困時纜車內有備用食水，供他們充饑。

花柏山休閑集團發言人表示，公司已將纜車車票費用，退還給所有20名受影響的乘客。

纜車曾發生致命意外

新加坡纜車系統曾在1983年1月29日發生致命意外。

當時一艘鑽油塔船在經過聖淘沙和本島之間的水面時，鑽油塔勾到纜車鋼纜，2部纜車因此脫離鋼纜掉落海中，造成7人喪命。困在空中的另外4部纜車則有13人，隨時有落海的危險。

意外發生後，救援行動馬上展開。負責指揮拯救行動的，是當時的總參謀長李顯龍上校（現任總理）。在他的領導下，13名乘客兩個半小時後成功被救出。（馬來西亞星洲日報）