（中國）中國春運1月19日開始，全國逾2億人將踏上返鄉旅途。由於受凍雨影響，返鄉打工仔多選擇乘搭火車而棄搭長途巴士，令各地火車站一票難求。在深圳，有買不到座位票的湖北打工妹，寧願站足11個小時都要返鄉過年。而深圳港資廠則開出“返工一日當三工”條件，鼓勵員工留在深圳過年。

中央氣象台報告，從17日到21日，南方受一場大範圍雨雪天氣的影響，這場雨雪將是入冬後範圍最大、強度最強的。因此，許多原想搭巴士返鄉的打工仔都改搭火車。深圳火車站有大批乘客滯留，火車站在廣場為他們搭建了一個數百米長的臨時遮雨棚，但大部份的乘客寧願在棚外曬太陽。

春運啟動
2億人踏歸途

在此候車的李小姐表示，她一週前在福田沙尾村的火車票臨時售票點買了一張回湖北家鄉的車票，但當時被告知座位已全部售罄，僅剩下站票，仍毫不猶豫買了下來。李小姐表示，深圳到湖北全程要11小時，一路站著，肯定很辛苦，不過已經很幸運，往年想買站票還買不到。

在深圳火車站售票大廳，18日僅有少數人排隊，火車站為免人群聚集，僅預售2天車票，不過前來購票的乘客，大多數被告知票已賣罄。車站廣播提醒，春運期間最好用電話訂票，可預購10天車票，而到市內的臨時售票處，亦可預購一週的車票。

工廠留人
返一天算三工

在市內的臨時火車票售票點，購票者很多，而每人僅限購3張，只要是有票，不管是站票還是任何時間的票，都有人搶購。在市內的長途巴士站，則未見人龍，部份冷門線路，還可以買到當天開出的巴士票。

民工返鄉過年，令在年尾趕工的港資工廠勞工荒更加嚴重。在深圳南山區設廠的港商許章榮表示，工廠的過千名工人，一到年尾人人都想返鄉過年，但由於工廠在年尾是生產旺季，為留住工人，鼓勵他們在深圳過年，廠方承諾留廠開工當三工計，而農曆年後返鄉者，還可獲額外假期。

基本解決≠完全解決
鐵道部否認前後矛盾

鐵道部副部長王志國近日一席話引發爭論，他稱“十二五（2011-2015年）末期，春運一票難求的情況將從根本上改觀，或者說將成為歷史”，但網民發現鐵道部幾年前就說2010年將解決此問題。對此鐵道部一名元姓官員解釋說，“基本解決”和“完全解決”春運難不是一個概念，鐵道部的說法並非自相矛盾。

稱“春運難”5年內成歷史

網友翻出2007、2009年的兩則舊聞，標題分別為《鐵道部：到2010年將解決春運一票難求》、《鐵道部：2012年基本解決“一票難求”問題》。“怎麼又往後推遲了3年？”“這不是狼來了嗎？”元姓官員稱，此前的“得到很大的解決”、“基本上解決”，與這次最新的“徹底解決、成為歷史”並不矛盾，“希望媒體和個別人不要利用一些字眼的區別來大做文章”。（香港明報）