（中國）內地審計風暴颳到近期成為焦點的鐵道部，審計署3月23日公佈審計結果，指通車在即的京滬高鐵有“7宗罪”，涉及的問題款項高達50億元（人民幣，下同），其中約5億元涉及大型國企使用虛假發票及挪用公款。審計署已將有關涉嫌違法違紀問題，移送紀檢監察或司法機關調查。

據中廣網報導，審計署在2010年5月至7月對京滬高鐵項目進行跟蹤審計，23日公佈《京滬高速鐵路建設項目2010年跟蹤審計結果》，列出項目中7大問題。

挪用公款近2億
虛假發票逾3億

其中最令人關注的，是挪用公款和虛開發票問題。審計結果指出，京滬高鐵的個別施工單位及個人，轉移挪用公款和建設資金1.87億元及其他相關問題，涉嫌違法違紀。與此同時，中鐵屬下11個局，以北京建工集團、中建股份有限公司、中交第4公路工程局有限公司等16家企業，在砂石料採購、設備租賃等業務中，使用虛開、冒名或偽造的發票1297張入帳，金額合計3.24億元。

審計署指出，作為京滬高鐵建設單位的京滬高速鐵路股份有限公司（京滬公司），未按合同約定扣回物資供應合同履約保證金5558.74萬元，而相關單位的履約保證函已經失效或被京滬公司退回，以致資金已難以追回。

44億項目未中標先開工

審計結果還指出，在南京大勝關長江大橋等工程，中標單位在招標前已提前開工，涉及合同金額44.46億元；京滬公司則排斥其他潛在投標者，與中鐵建工集團、中鐵建設集團簽訂6份工程合同，涉及金額4.9億元。

中國政府網引述審計署固定資產投資審計司司長徐愛生說，審計署從2009年開始，連續兩年對京滬高鐵項目進行跟蹤審計，其中招投標不合規和虛假發票入帳問題，在兩年審計中均有發現。審計署已將這些涉嫌違法違紀問題，分別移送紀檢監察或司法機關立案調查。

鐵道部前部長劉志軍因嚴重違紀，今年2月中突被免去職務。內地傳媒透露，劉志軍涉及8個鐵路建設項目中，向中標企業收取仲介費，涉及金額高達8.22億元。至於這次審計署查出的問題是否會與劉志軍拉上關係，值得繼續關注。

今年6月下旬通車
總投資逾2000億

連接北京和上海的京滬高鐵是中國“四縱四橫”鐵路客運專線（高鐵）南北向主骨架，預定將於今年6月下旬通車，屆時來往京滬的火車時間，將縮短至5小時。

京滬高鐵由北京開始，經天津、河北、山東、安徽、江蘇，到達上海，途經4個省和3個直轄市，全長1318公里，設計時速350公里，總投資2176.30億元。

京滬車程僅5小時

京滬高鐵於2008年4月18日正式開工，是中國歷史上建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。它原計劃於明年底建成通車，但目前通車日期提早至今年6月。在京滬高鐵投入使用後，北京和上海的陸路交通時間，將由目前的逾10小時縮減一半。

另外，去年12月3日，京滬高鐵新一代“和諧號”CRH380A，在棗莊至蚌埠段綜合試驗跑出486.1公里時速，創下世界鐵路最高運營速度的紀錄。

中國的“四縱四橫”除了京滬高鐵外，還包括北京至香港的京港高鐵，以及北京至哈爾濱、杭州至深圳、徐州至蘭州、上海至昆明、青島至太原、上海至成都等路線。（香港明報）

※注：1美元約合人民幣6.56元