（中國）新華社4月6日發出調查報導，揭發廣東省公路亂收費現象：投資122億元（人民幣，下同）的廣深高速公路開通12年收入已達300億元；縱貫廣州南北的華南快速一期，巧設站點收費；一些公路以“還貸”為名“超期服役”。報導引述專家呼吁，政府應儘快“還路於民”，別讓公路收費成為賺取暴利的“無底洞”。

廣深高速已超收2倍投資

據有關資料顯示，廣深高速公路投資122.17億元，1997年7月正式通車。從2002年7月1日到2009年12月31日，廣深高速合計路費收入242.48億元，加上1997年到2002年每年15億元的保守評估計算，路費收入已逾300億元，是建設投資的2倍。與此同時，車流量是設計流量的3倍，變成擁堵不堪的“慢速路”，收費標準卻一直沒變。

縱貫廣州南北的華南快速一期全長15.6公里，按規定，每公里收費0.6元，全程15.6公里應收費10元。但實際卻巧設站點增加收費。例如從廣州黃埔大道入口到土華站點不足8公里（應收4.8元），收費卻高達10元；從中山大道到黃埔大道路段，兩個收費站間距離只有900米，（應收0.6元以下），收費竟是3元。

根據“公路法”及收費公路管理條例，經營性公路收費期限，最長不得超過25年。但廣東很多公路存在收費時間超長的問題。（香港明報）