（新加坡）馬來西亞設在新加坡丹戎巴葛的火車站將於今年6月30日光榮退役，結束79年的歷史使命，所有進出新加坡的火車搭客從7月1日開始，只能在兀蘭火車關卡上下車。

馬來亞鐵道公司企業公關部高級經理法茲爾5月25日帶領記者乘坐有軌電車從新山前往丹戎巴葛火車站，實地瞭解新加坡武吉知馬火車站、丹戎巴葛火車維修中心和丹戎巴葛火車站。

武吉知馬火車站和丹戎巴葛火車站在移交給新加坡政府後，前者將列作歷史建築物，後者則會列作國家古蹟。

武吉知馬火車站：現供往來火車轉換軌道

設在武吉知馬的火車站於1915年啟用，不過自1969年後就禁止乘客上下火車，乘客必須在丹戎巴葛火車站辦理出入境手續。

火車站初期的建材都是木材，不過在1960年改建和換成磚塊。此火車站如今只是供往來火車轉換軌道。

丹戎巴葛火車站：79年歷史仍保留原貌

丹戎巴葛火車站建於1927年，是新加坡最老的建築物之一。火車站初期只做經濟用途，直到1940年才正式載客和載貨。

雖然，火車站已有79年的歷史，可是管理層仍保留建造初期的原貌。

丹戎巴葛火車維修中心：進行火車頭調頭程序

火車維修中心設在火車站旁，維修部主管海魯表示，此中心只是進行例常的維修工作，以及讓火車頭利用調頭器調頭。

6月30移交獅城政府
最後一班車11時開出

馬來亞鐵道公司東南部區域經理達立說，丹戎巴葛火車站將於6月30日後移交給新加坡政府，最後一班車是於當晚11時開出。

他說：“鐵道公司的91名員工當晚也會撤出火車站。當晚應該會舉行火車站移交的儀式。”

太多難忘回憶
火車站員工萬般不捨

丹戎巴葛火車站將移交給新加坡政府，讓許多在火車站服務的員工心中依依不捨。

在1982年至1996年，擔任丹戎巴葛火車站站長的奧斯曼（69歲）表示，火車站給了他許多難忘的回憶，其中一個是東方快車在這裡啟航。

他說：“另一個難忘的回憶是在80年代末，當時新加坡政府將四五百名泰國勞工遣送回國，坐滿了20個車廂，場面很壯觀。”

儘管已退休，他經常會回到火車站探望老朋友，大家暢談過去的歲月與故事。

末代站長三蘇掉淚
希望新國能保留火車站

丹戎巴葛火車站末代站長之一的三蘇（43歲）說：“我是個不輕易掉淚的人，可是聽到火車站將移交的消息，我難過地掉下眼淚：我從1992年開始就擔任站長。”

他希望新加坡政府能夠保留火車站，讓後輩有機會欣賞這座歷史建築。

“站長真的不好當”
阿丹阿末交棒憂喜參半

武吉知馬火車站站長阿丹阿末（46歲）說，雖然他擔任站長只有2年，可是對火車站建立深厚感情。

他說：“交出站長的棒子，我心中喜憂參半。一方面感到不捨，一方面鬆了一口氣，因為站長真的不好當。”

“有時下雨，交通號誌燈變得模糊，我得冒雨跑到附近的告示牌張貼通告；也得冒雨接過列車長的‘鑰匙’。”

鐵道公司副主席慕沙：“我好像失去了什麼”

馬來亞鐵道公司副主席慕沙（47歲）說，他從1997年開始因為公務，每個月都得到丹戎巴葛火車站辦公，對火車站已產生無法割捨的感情。

“從去年開始，我幾乎天天待在火車站，要確保6月30日的移交工作順利。”

“我無法用言語形容心中的難過，好像突然間失去了什麼，不知所措。”（馬來西亞星洲日報）