（日本）“我深深感到抱歉”，日本豐田汽車社長豐田章男週三（2月24日）連續在多個場合向美國數百萬計豐田車主道歉，並為豐田汽車安全問題承擔責任。在與美國豐田經銷商見面時，他更忍不住熱淚盈眶。日本輿論指摘，美國議員將豐田章男當成“汽車戰犯”。

日本人週四（2月25日）早上打開電視，看到的都是豐田章男出席美國國會聽證會的消息。有人在東京電視台說，聽證會的場面令人想起二戰後的戰犯審判，只不過這次在華盛頓審“汽車戰犯”。《讀賣新聞》指出，美國議員的嚴辭追問與傳媒不斷播放一名女子哭訴豐田車自動加速的經歷，令豐田變成“劇場裡的惡人”。《每日新聞》引述了《華爾街日報》稱，美國國會因中期選舉將至而拿豐田“祭旗”。

豐田章男週四在聽證會上被議員連珠炮發批評及質問3小時。他全程一臉嚴肅，表現冷靜。他說：“大家知道，我是豐田創始人的孫子，所有豐田汽車的車體都刻有我的名字。對於我來說，豐田汽車車體受損猶如自己的身體受傷。”聽證會後，他特別和全美國的豐田經銷商代表會面，為他們加油打氣，結果自己卻差點哭出來，哽咽著說：“我不是孤獨一個人。你們和全北美全世界的同事，都與我同在。”

“突顯美日文化衝突”

日本政府視豐田章男出席聽證會為重建日本品牌信譽的第一步，但學者警告，豐田危機不會輕易消退。曼斯費爾德基金會日本專家小西（Weston Konishi）說，聽證會突顯美日兩國的文化衝突：“這當中有很大的認知差距……直接盤問對日本人而言可說是氣勢凌人，但日本人的拘謹行事反而會更挑起一些國會議員關注。”

美聯社形容，日本企業領袖如平易近人的啦啦隊長，他們的工作是確保穩定與和諧；美國議員則是叫喊爭取受矚目的黨派份子，在選舉年尤其如此。麻省理工學院人類文化學家康德利（Ian Condry）表示，豐田章男可能以為他對國會表示尊重和懺悔，但美國人卻覺得仍未足夠。豐田章男在聽證會結束後接受採訪時便說：“我努力發自內心地傳遞這樣的信息，但不知道是否得到外界的普遍理解。”

50鈴回收43萬輛客貨車

另一方面，日本50鈴汽車公司週四宣佈，將回收日本國內43萬輛50鈴和萬事得品牌的小型客貨車，原因是它們的冷氣系統可能引致起火。回收車款為2005至2009年生產的“Every”與“Mazda Scrum”。（香港明報）