（新加坡）銜接新加坡和馬來西亞的捷運系統，11月18日展開建築和工程咨詢服務的聯合招標活動，預示著人們更為接近直接搭乘地鐵列車往返新加坡和柔佛新山，遠離關卡塞車的夢魘。

馬來西亞陸路公共交通委員會（SPAD）和新加坡陸路交通管理局16日發表聯合文告指出，它們已受馬來西亞-新加坡部長級聯合委員會委任，為銜接兩國捷運系統（Rapid Transit System）的建築和工程咨詢服務招標。

工程研究分兩階段

文告說，部長級聯合委員會去年12月同意聯合進行工程研究，以便確認捷運系統的技術參數，推出能夠融合兩國交通服務的系統。此系統還必須是既方便又具成本效益的。

據瞭解，工程研究將分兩個階段。第一階段歷時11個月，咨詢公司將研究建造捷運系統的各種選項和方案，並向兩國的聯合委員會報告各個選項的優勢和挑戰。一旦兩國選定了方案之後，咨詢公司將會在第二階段進一步研究此方案的各種問題，並向兩國建議解決方法。由於所涉及的工程非常複雜，因此第二階段估計需要18個月才完成。

新系統料2018年運作

目前，兩國所考慮連接柔佛海峽的方案，包括通過海底隧道，或者是通過長堤或高架橋等。新的捷運系統預計將銜接柔佛新山中環廣場、新山市區和新加坡兀蘭的共和理工學院，並與新加坡湯申地鐵線（Thomson Line）最北端的終點站相連接。

新系統預料可在2018年投入運作。系統通車後，兩國將分別設立聯合的海關、移民和檢疫站，方便地鐵乘客每程只需在一處完成出入境手續。18日的招標活動將在新馬兩地進行。（馬來西亞星洲日報）