（日本）一輛豐田Prius混能車週一（3月8日）在美國加州一條高速公路上突然失控狂飆，時速一度達145公里，幸交通警察及時趕至，指揮駕車者如何緊急煞車，才化險為夷。豐田之前曾以地氈卡住油門踏板為由，宣佈回收2004至2009年款Prius，但今次遇事的司機指出，地氈完全沒問題，事件再次令人關注豐田車的油門電子控制系統設計是否有問題。

險告喪命的駕駛者，是61歲美國男子賽克斯（James Sikes）。他週一下午駕駛其Prius座駕在加州聖迭戈附近一條高速公路上行駛，車子突然不受控制。“我踩油門想超車，它（油門）突然有點怪異，之後就卡住了。”賽克斯說，他出力狂踏煞車踏板也阻不了車子加速，他還嗅到煞車系統傳出焦味。“它繼續衝前，我繼續嘗試煞車。它沒停下，只管加速向前。”

警教司機煞車
化險為夷

情急之下，賽克斯撥通警方電話求救，但對方教他煞車的指示並沒有用，賽克斯一度要俯身試圖用手將油門踏板拉起，但“它只停留在那兒”。

賽克斯絕望之際，一輛警方巡邏車接報趕到，與出事Prius保持平行，車內警員用警車喇叭向賽克斯發出指示，教他要盡踩煞車踏板，同時踩下緊急煞車裝置（emergency brake，功能類似一般香港車的手掣，但Prius設計為用腳控制），更將賽克斯引導向一上斜道路。

警官烏多維奇（Jesse Udovich）說，“做了這3件事後，車子才會漸漸減速。”在車子逐漸降至約80公里時速後，賽克斯關掉了引擎，車子終於停下。

油門電子系統再惹質疑

賽克斯的車子屬2008年款。他表示兩週前收到回收通知後，曾將車送到一間代理處，但卻被打發走，“他們說我（的車）不在回收名單上”。豐田事後發表聲明，指已派出一名資深技術專家到聖迭戈調查。這次事件令人想起去年8月同樣發生在加州的一宗亡命車禍。當時加州一家4口乘坐一輛豐田凌志（Lexus）ES350房車，但汽車失控加速，最後翻車，4人全部喪生。

豐田過去半年在全球大規模回收逾800萬輛車，糾正無故加速和煞車問題。豐田此前回收的2004至2009年款Prius，主要是因地氈會卡住油門踏板，但賽克斯表示，他當時檢視過車子的地氈，發覺地氈“很完美”沒問題，另其車所用的油門腳踏，也非豐田早前表示容易卡住的款式。豐田一直否認其新款車的油門電子控制系統有問題。（香港明報）