（中國）針對內地航班經常延誤的情況，中國民航局出台歷來最嚴厲的懲罰措施：航空公司因自身原因導致航班延誤4小時以上，並引發群眾事件者，將取消該航班，並不再受理下一航季航班的申請。換言之，延誤航班的航空公司將被停飛該航班1年。消息一出，有網民認為罰得好，也有網民擔心飛機趕起飛，沒有足夠時間檢查，造成安全隱憂。

《武漢晚報》引述“民航局開展保障班機正常和大面積班機延誤應急處置專項整治工作方案”稱，今次整治以北京、上海、廣州3地機場為重點，建立嚴格的獎懲機制，每15天公佈一次班機正常率排名，排名後20位、且班機正常率在50%以下的國內航班，將被通報警告。由於航空公司自身原因，每月受到2次警告的航班，將從4月起取消其本航季該航班。同時，空管、機場、油料等也將負連帶責任。

人為延誤4小時將受罰

南方、中國國際、東方三大航空公司湖北基地負責人表示，將特別加強往返北京、上海、廣州三地航班保障工作，因天氣、航行管制等非人為因素造成延誤，則不在懲罰範圍內。

內地航班延誤問題一直廣為民眾詬病，今年2月中國消費者協會在網站公佈了《2009年全國消協組織受理投訴情況分析》，其中2009年航空運輸服務投訴量達410宗，同比上升44.4%，居投訴增幅第2位。其中，消費者反應最強烈的是航班延誤、航空公司服務態度差的問題，另外退票不易、索賠難等也是投訴主要原因。

針對民航局的嚴厲措施，各航空公司開始推出“慰民措施”，防止日後出現群眾事件。中國國際、四川航空等航空公司週一（3月15日）起在重慶機場宣傳，承諾日後若航班延誤4小時以上，公司將為旅客安排住宿，VIP及頭等艙旅客將獲配每人一間房，經濟艙旅客則為2人一間房。

網民擔心影響安全

內地互聯網上，週一不少網民討論該措施，有人大讚措施很好，保障乘客利益，也有人懷疑：“飛機會不會沒安檢就上天？”

誤點普遍
“霸機”頻生

內地乘客因不滿航班延誤而霸機、衝擊機場抗議事件過去幾年屢見不鮮，單是今年頭3個月，內地便最少發生4宗“霸機”抗議事件。

1月份春秋航空2個航班分別延誤10個多小時及3個小時，結果乘客到達目的地杭州及上海後拒絕落機，要求賠償。2月20日深圳航空公司一班由深圳飛宜昌的班機，臨時改降武漢天河機場，結果又引發“霸機”。機場人員稱，乘客堵塞安檢口、衝擊登機口、拉橫幅抗議等現象在不同機場都有發生。

3月4日，成都航空一班由杭州經停長沙飛往成都的班機，誤點逾17小時，部份情緒失控的乘客在長沙機場等候時，強行登上另一架廈門航空的班機，結果廈航班機要重新清艙和安檢。

有內地法律專家認為，航空公司與乘客間沒有明確賠償標準的相關契約是導致乘客“霸機”的原因，因為一旦下了飛機，乘客與航空公司之間不存在其他的談判籌碼，“霸機”背後其實是旅客維權困難。（香港明報）