（香港）香港知名智囊機構匯賢智庫主席、香港立法會議員葉劉淑儀近日率領逾百名香港大學生乘坐高鐵到武漢考察，在時速超過300公里、號稱世界上運營速度最高的武廣高鐵車廂裡，這位前香港保安局局長與學生們大談香港邊緣化問題。

學生們大都是首次乘搭高鐵，對於內地基建的發展迅速無不驚嘆萬分，同時也對香港的未來憂心忡忡。他們把握今次機會，在車廂裡與人稱“葉太”的葉劉淑儀談論現時香港面臨的挑戰。

對於學生們關心的香港是否會被邊緣化問題，葉太說：“最重要是自己爭氣，現在不同於國家未改革開放前的香港一支獨秀，我們建不建高鐵，內地都一定會繼續進步。”

葉太說，香港回歸後，與內地的融合方便了很多，這主要是交通便捷的關係，如果整條高鐵建好後，從最南的香港到最北的哈爾濱，這比乘搭飛機還要便宜。

“高鐵香港段雖然只有小小的27公里，但我們可以選擇做不做高鐵的起點或是終點站，慣通中國的南北。”雖然高鐵實施“一地兩檢”涉及複雜的法律議題，但葉太指出，“我們在立法會討論過‘一地兩檢’問題，其實內地方面已準備好，唯一的問題是在‘一國兩制’下，一定要有出入境邊檢，其實內地方面都預備了地方做邊檢，這個問題可以慢慢解決。”

香港經過多翻曲折最終獲得立法會通過撥款興建高鐵，但建了高鐵後是否真的能促進香港融入內地，香港又可擔當甚麼角色？葉太說：“我們會是一個很有趣的角色，不用擔心被邊緣化。我們是全國最國際化、最與西方接軌，最自由的地方，我們有我們的吸引力。”

但葉太同時指出，香港仍有一些“深層次問題”待解決。她舉例說，香港產業太狹窄，財富太集中於地產，炒風太濃，影響了其他產業發展。“90年代的亞洲四小龍創造經濟奇跡，現在其他小龍都有了科技，我們沒有，現在才開始談科技。我們應該鼓勵腳踏實地，發展全面的產業。”她感慨說，香港的貧富差距越來越大，“雖然GDP名義上增加，但很多人的收入這十年都沒有改變，因為產業結構太窄。”

作為今次考察團副團長的香港特區政府策略發展委員會委員史泰祖則認為，香港建不建高鐵，其實都已被邊緣化了，香港要用心想一想怎樣發展自身的優勢。“不是很多年之前，我們仍在想內地要多少年才趕得上香港，但今天，內地很多方面已趕上香港，所以香港被邊緣化可以說是已經發生了。”

“當我們從紅磡火車站乘坐火車到廣州時，當發現一輛列車從旁邊飛快地擦身而過，我們的心就會一沉，這時就知道自己是慢了！”史泰祖用了一個很生動的畫面，直言香港假如再不急起直追，就會落後。（香港中通社）