（尼泊爾）尼泊爾9月28日晨發生嚴重空難，一架尼泊爾西塔航空（Sita Air）小型客機，由首都加德滿都起飛後2分鐘便墜毀，機上19人、包括5名中國人全部罹難。遇難者主要是珠峰登山客，目擊者表示，事發時天氣睛朗，飛機墜會後著火燃燒，曾聽到機內乘客的呼叫聲，當局其後在飛機殘骸中找出多具燒焦屍體。

出事客機屬1987年出廠的雙引擎Dornier Do228-202型號小型客機。客機香港時間昨晨8時45分，由首都加德滿都出發，準備飛往珠穆朗瑪峰登山站盧卡拉（Lukla），惟起飛2分鐘後，與一隻黑鷹相撞後失控，最後在距離加德滿都機場1公里外的河邊墜毀。

與黑鷹相撞
首都機場旁墜

尼泊爾軍警在墜機後派員到場撲火，清理飛機殘骸，發現多具焦屍。初步消息指機上19人，包括7名英國人、5名中國人，以及7名（包括3名機組人員）尼泊爾人全部罹難。中國駐尼泊爾大使館領事部主任曹傳旭證實，出事的4名中國公民分別來自廣東、江蘇、陜西和北京的錢明武、伍暉、楊志華和楊晨，他們和1名美籍華裔女子事發前，計劃同到尼泊爾東部攀山。

機上19人全罹難

盧卡拉是從尼泊爾方面攀登珠峰的最接近機場。西塔航空一名操作人員稱，飛機火前，機組人員已意識到機艙溫度很高。他說：“機艙溫度非常高，之後更火燃燒，飛機當時離機場很近，約2至3分鐘後飛機就墜毀了。”暫時仍未能確定墜機原因，但加德滿都機管局表示，飛機起飛後，航空管制員曾發現飛機作出不尋常舉動，機長當時回應指與一隻黑鷹相撞。機場官員舒曼（Ratish Chandra Suman）表示，飛機看來嘗試調頭飛回機場，但其後在河邊墜毀。

目擊者：聽到機上乘客尖叫

一名目擊者說，“我當時正在附近行走，見到飛機墜落。它著火燃燒，我甚至聽到裡面乘客的尖叫。”另一目擊者說：“我們雖然聽到飛機傳來的尖叫聲，但我們擔心飛機引擎爆炸，也愛莫能助。”

尼泊爾的飛行安全一向存疑。今次墜機事件已是尼國不足兩年內第6宗墜機意外。5月時一架小型飛機在安納普爾納峰（Annapurna）附近墜毀，機上15人罹難。2012年不少攀登珠峰的登山客，都選擇從尼泊爾方面上峰，過度擠迫的問題懷疑導致意外頻生。

西藏停批文
尼國登山客急增惹禍

2012年經尼泊爾攀登珠峰的人數大增，有尼泊爾登山導遊公司稱，這與中國政府基於西藏自焚抗議事件趨增，於2012年停向外國人發出西藏登山批文有關。他們指出，由於攀登珠峰只能經西藏或尼泊爾上山，所以2012年多了登山者取道尼泊爾登山，尼泊爾近期接連發生登山客意外，與此不無關係。

尼泊爾登山導遊公司老闆策林（Ang Tshering）說，2012年有30支登山隊申請登珠峰，較2011年急升五成。2012年5月，一批登山者在珠峰上山路段時遇上天氣突變，4人因趕不及下山而缺氧斃命；23日，25名登山者試圖攀登珠峰旁的默努斯盧（Manuslu）峰時遇上雪崩，至少8人罹難，7人仍然失蹤。雖然攀山老手和專家指出，登山人數眾多並非導致意外的直接原因，但喜馬拉雅山救援協會認為，中國停發西藏登山批文，是增加登山危險的原因之一。

救援協會：路線過擠增風險

協會人士說：“攀山並非百分百安全，危機一直存在，但2012年有更多的人（從尼泊爾）登山，熱門登山路線過份擁擠和天氣迅速轉變，都增加登山的風險。默努斯盧峰易於攀登，登山許可證的費用僅5000美元，比從其他路線登珠峰所需的3.5萬美元來得化算，因而吸引很多登山者取道。”

今次肇事航機原訂飛往的盧卡拉，是前往尼泊爾珠峰大本營的必經之地。由於8月末和9月初是尼泊爾喜馬拉雅山脈的旅遊旺季，雨季剛過，氣溫也不會過低，因此很多登山愛好者選擇在這時段登峰。由於尼泊爾路面情欠佳，登山客湧至，大大增加尼國航空交通的壓力。（香港明報）