（日本）日本發生大型隧道塌方意外，山梨縣一條通往東京的高速公路隧道內，每塊重約1.2公噸的天花石屎突然塌下，壓住正在隧道行駛的車輛，引發火警，報導指最少3汽車被困、7人失蹤。救援員暫時證實，隧道內發現5具焦屍和兩輛焚毀了的汽車。香港專家懷疑，事件涉維修不善和人為監管疏忽。

能見度1米
一度無法入內救援

今次發生塌方火災的“子隧道”，是全日本最長隧道之一，鄰近富士山，位處東京以西約80公里的中央高速公路。事發12月2日早8時許，子隧道距離甲州市出口約兩公里的東行隧道內，天花石屎突然塌下，露出金屬支架。當局稱塌下來的天花石屎約長100米，至少3輛汽車被埋在瓦磯中，當中兩輛更起火焚燒。

消防部門出動了14輛救護車及消防車援救。由於現場塌方灰塵和大火濃霧瀰漫，救援員一度無法靠近現場，只能在事發地點300米外戒備。消防局發言人表示，“隧道內的通風系統故障，能見度僅1米。”一名30歲意外目擊者說：“事發時我在隧道內開車，距離塌方的位置僅50米，突然間天花掉下一塊石屎，我見到有汽車起火焚燒，我很害怕，我於是立即棄車，走了約1個小時逃出隧道。”他表示，事發時隧道內並不多車。

目擊者棄車步行1小時始逃出

隧道大火焚燒3小時後始被救熄，警方其後證實，在其中一輛遇事車輛內發現5具焦屍。兩名分別28及37歲女子，及時逃出獲救。自行負傷逃出隧道的28歲女子說，事發時正與另外5人坐租來的小型客貨車通過隧道，“我不知道另外5人的情況，我不知事發隧道內有多少汽車（被壓）。”事發後5小時，由於工程師警告隧道有進一步崩塌危機，救援工作一度被迫暫停。子隧道建於1977年，連接東京至關西地區交通，為上下行分離式，肇事的上行隧道通往東京方向，全長約4.7公里。負責管理隧道的中日本高速道路株式會社聲稱，隧道每隔5年檢查一次，今年剛通過了檢查，並無發現異常。

職員：物料退化可釀意外

肇事隧道內的天花石屎板，左右兩列並排，均以金屬支柱懸垂連接，每塊天花石屎板約長5米，厚20厘米。有隧道職員稱，意外成因可能是物料退化。大阪大學隧道工程講座教授岩居弘樹指出，“連接天花石屎板和支柱的部份，又或是支柱本身，都有可能因為地震或途經車輛所造成的震動而退化”，有專家甚至將之扯上去年311大地震。但香港理工大學機械工程系工程師盧覺強向本報指出，出現如此大型天花石屎崩塌非常罕見，懷疑涉及人為監管疏忽（詳見另稿）。

鑑於日本有另外12條隧道的石屎天花結構，與事發隧道相似，有防災專家稱需作全面檢查。日本歷來最嚴重的隧道塌方事故，發生於16年前。1996年初，北海道西南部豐濱隧道，有巨大岩塊掉落，壓毀一輛觀光巴士，20人死亡。（香港明報）