（日本）日本山梨縣笹子隧道石屎天花崩塌意外12月3日增至9人死亡，營運該隧道的中日本高速公路公司初部調查相信，塌方原因是固定石屎天花板的金屬支架螺栓鬆脫。隧道公司承認，笹子隧道開通35年來，石屎天花板從未大規模維修，亦沒更換過螺栓，至於每5年一度的隧道檢測，也只憑目視和敲打檢查，令人質疑檢測兒戲保養不足。日本政府已下令緊急檢查全國49條同類設計的隧道，會否同樣是死亡陷阱。

距離東京約80公里的笹子隧道，30日早上有總長130米的天花塌落，壓毀3架汽車，從隧道內閉路電視影像可見，重型石屎天花板呈V形塌下，顯示由隧道頂端懸垂下來“吊住”石屎天花板的中央金屬支柱，可能出現問題。隧道的石屎天花板，每塊重達1.2噸，由約長5米的金屬支架固定，支架頂端則用兩支粗金屬螺栓，固定在隧道頂部。

日本傳媒稱，中日本高速公路公司（NEXCO）初步檢查發現，打入隧道頂內壁的螺栓鬆脫，導致金屬支架和天花板崩塌下來，事件可能涉及日久失修，又或螺栓連接石屎部份老化所致。

開通逾30年
未大規模翻修天花

NEXCO表示，公司檢測隧道方法，包括以目視找出裂縫，或以鐵鎚敲打石屎和金屬支架，檢查它們是否堅實。《日本經濟新聞》報導，NEXCO承認今年9月進行的5年一度檢測中，僅用望遠鏡和手電筒以目視檢測螺栓，就連敲打聲音檢查也沒做，更遑論詳細的聲波檢測。

對於塌天花造成9人死亡，NEXCO社長金子剛一向公眾道歉說：“我們向受影響者致以最深切的哀悼。”NEXCO承認，1977年隧道開通後，天花板未接受過大規模翻修，而由於石屎天花板及金屬支架吊具的使用年限沒有規定，故公司只會在檢查發現有異常時才會更換。公司更承認，35年來從沒有更過換肇事隧道天花板的螺栓，關於螺栓有否腐蝕的檢查，全靠目測。

螺栓腐蝕
只靠目測

日本警方正調查隧道公司是否觸犯業務過失引致死傷罪。日本政府3日下令檢查全國49條同類型設計的高速公路隧道，包括確認聲響或敲打觸感是否有異常情況，以及近距離目測，調查是否有生鏽裂縫等，惟內閣官房長官藤村修稱，首相野田佳彥已下令運輸部儘快找出意外原因，防止同類意外發生，政府將在公共運輸系統中投放相當資源，確保其耐用性，“當基建老化時，我們需要重新檢視”。

日本政府在1960至1970年代經濟起飛時大興基建，當中包括隧道及高速公路等，然而專家警告，時至今天，不少日本基建已開始老化，在日本地震頻繁下更容易受到破壞，很多隧道和橋樑其實都需要逐步更換或大幅修葺，但負債龐大的日本政府是否有足夠財力應付，卻是一大疑問。（香港明報）