（新加坡）馬新懸而未決19年的丹絨巴葛火車站課題終獲解決，馬來西亞同意於2011年7月1日把有關火車站遷至兀蘭，並歸還相關土地，而新加坡政府則“禮尚往來”，以位於黃金商業區價值同等的土地“補償”。

李顯龍將赴馬商議估價

然而，這5片位於新加坡梧槽路與奧菲亞路交界處及濱海南的黃金地段，並非由馬來西亞“獨有”，而將歸於兩國為解決這項課題而成立的M-S私人有限公司管理，其中馬來西亞佔公司股份60%，所以可以說馬來西亞在有關黃金地段擁有60%管理權。

但由於兩國仍未對相關土地進行估價，新加坡總理李顯龍將在一個月內造訪馬來西亞首相納吉，針對土地交換價值進行商議，至於交換程序則將在火車站搬遷後進行。

事實上，馬來西亞對於火車服務相關地段的土地，並沒有擁有權，只屬於向新加坡政府租借。

此外，上述協議也意味著，馬來西亞未來的火車服務路程只到兀蘭，新加坡承諾會完善由兀蘭火車站通往附近地鐵站的巴士服務。

這項協議是在納吉於週一（5月24日）早上率團與新加坡會談後所達成，兩國首腦在會後發佈聯合聲明，闡述了包括這項突破性進展的多項成果。

根據聲明，馬新兩國是在1990年達成並簽署《馬來亞鐵道公司在新加坡土地發展協議要點》，但馬來西亞後來不願將馬來亞鐵道公司在丹絨巴葛火車站的海關、移民及檢疫站遷至兀蘭，而使這項協議成為兩國關係的一根刺。

隨著納吉去年4月接任領導棒，並在5月出訪新加坡，積極拉攏兩國關係，且顯示出高度誠意，終讓兩國“冷卻”的關係出現轉機，而在去年會談上，兩人也點名討論此課題，並交待相關官員必須“向前進”。

另一方面，根據聲明，在馬新於2018年完成橫跨兩國的輕快鐵計劃後，馬來西亞可考慮把位於兀蘭的火車站“再退一步”遷至新山，那也意味著那之後將不再有火站服務貫穿馬新。

納吉從5月23日晚上，開始將對新加坡展開3天的官式訪問，並在週一早上會見新加坡總理李顯龍，中午舉行聯合記者會。

兩國會談成果

‧穿梭兩國的巴士服務將增加一倍，即各國各推介4條穿梭新山巴剎峇迪、拉慶、新加坡賭場、文禮、義順、紐頓及樟宜機場的新路線。

‧穿梭兩國的德士服務將更自由，即德士獲准在行程裡的國內行程內接載乘客，過往只能在指定的德士站上下乘客。

‧成立跨國陸路關卡委員會，以協助解決通關交通事宜。

‧尋求合作推行一項生態旅遊計劃的可能性。

‧在馬來西亞依斯干達特區裡的淨化河流計劃方面，互換心得及互相合作。

‧調降兩國在第二通道的過路費。

‧馬來西亞同意把丹絨巴葛火車站遷至兀蘭，並歸還相關土地，新加坡則以另5片位於商業黃金地段的土地交換，惟有關黃金地屬兩國聯合發展，馬來西亞佔60%“股權”。

‧雙方聯合建造橫跨兩國的輕快鐵系統，並於2018年投入服務。

‧成立以馬來西亞外交部秘書長及新加坡外交部永久秘書為首的執行小組，監督火車站土地轉換、輕快鐵系統及火車站搬遷等事宜，小組將在今年12月31日完成工作。

‧保留丹絨巴葛火站車站及舊武吉芝馬火車站，作為歷史建築。

‧在特區內由國庫控股及淡馬錫控股聯合發展500英畝土地，作為保建城鎮。

‧在其中一分於水供合約於2011年屆滿後，新加坡無條件歸還士姑來濾水站。

馬新重點協議

‧2018年聯合興建輕快鐵系統，連接新山和新加坡。

‧降低馬新第二通道的過路費收費。

‧兩國同意，把丹絨巴葛火車站搬遷至兀蘭。（大馬中國報）