（中國）內地春運1月26日啟動，全國估計有多達8億人將參與一年一度的“春節大遷徙”，北京、上海、廣州等大城市的鐵路、公路等運輸系統嚴陣以待。廣州26日有13萬外來人員搭火車回家過年，北京火車站客流量達20萬人。由於火車運力有限，億計農民工今年繼續面對“一票難求”的難題，但近年大力興建的高鐵，卻被揭發有大量空位。

廣州26日早開始下濛濛細雨，廣州火車站搭出16個帳篷作為臨時售票點，迎接從珠三角不同地區趕來的打工者。站外空地用鐵馬圈出區域，作為“24小時持票候車區”。警員和志願者在場維持秩序。許多乘客要在站前守候至少四五小時，甚至一整天才能上車。臨時候車區沒有座位，也沒有飲用水提供，僅在百米開外設有一排流動廁所。旅客或就地蹲坐，或坐在隨身行李上，不時有人來回兜售價值10元人民幣的小板凳。

鐵路購票網日點擊量20億次

搭火車返鄉的人群多為收入較低的農民工。2013年網上與電話提前訂票時間延長至20天，但許多民工因無法上網而難以及時買票。新華社引述鐵路購票網站“12306”的主管單位——中國鐵道科學院電子所副所長朱建生說，2013年提前售票時，網站高峰每秒達20萬人上線，日點擊量近20億次，一些熱門票幾十秒內一售而空。

來自河南南陽、在深圳從事電子裝置加工工作的李先生，7日上網訂票，花了18個小時，只搶購到25日晚7時的站票。他認為，和往年相比，2013年“票還是一樣多，但是買票方式變了”，這種改變有好有壞，“我們年輕人駕輕就熟，年紀比較大的人就很無奈了”。他說，鐵路部門應制定方法，讓不同群體都能買到票。

40天海陸空客量達34億

2013年春運長40天，新華社報導，預計有34.07億人次出行，比2012年完成“春節大遷徙”。其中乘火車的有2.25億人次，較2012年增長4.6%。鐵道部估計，2013年春運日均客運量561萬人次，高峰日達700萬人次左右。（香港明報）