（英國）英國一對父子聲稱2月11日乘坐由泰國曼谷飛香港的阿聯酋航空A380客機，飛機在2.7萬呎高空、離降落不足1小時，商務艙一道緊急艙門突然發出巨響，之後看到有一條約4厘米的縫隙，冷空氣湧入及機艙氣壓下降，空中服務員用毛氈枕頭等塞著縫隙。阿聯酋航空承認機門曾發出響聲，惟否認艙門打開，強調“未構成危險”，製造商空中巴士則強調機門不可能在飛行途中打開。

英國《每日郵報》引述有私人飛機駕駛執照的乘客里德（David Reid）聲稱，11日和18歲兒子乘坐航班編號EK384、由曼谷飛香港的阿聯酋航空A380客機，在飛機起飛約兩小時後，突然聽到一下很大的爆炸響聲，他以為是炸彈，之後就見到上層商務艙的緊急逃生門打開了，露出一條1吋半闊的縫隙。

“空姐臉色蒼白
乘客嚇哭”

他表示，許多乘客嚇得哭起來，一名空姐盯機門，臉色蒼白，拿起對講機，尖叫說：“那道門要飛脫了”，之後就蜷縮在座椅上。一些乘客邊哭邊說：“我們要掉下去了。”里德表示，從他在事發時所拍下的照片可見，該艙門旁邊的燈為綠色，表示艙門打開，而不是關上艙門後所顯示的紅色。里德說：“當時場面極度恐慌，那道逃生門半掩，留下一個大洞，你可以直接看到外面2.7萬呎高空。”

在一番混亂後，機艙服務員拿來毛氈、枕頭和膠紙以來堵塞縫隙，之後航機就在機門發出噪音、機艙低壓和極低溫之下繼續飛行。里德說，當時噪音大到令他們根本不能和別人講話，而最難捱的是低溫。他說，機員把分隔經濟艙的簾子拉起來，以免經濟艙乘客知道發生什麼事。里德表示，他因事件而胸腔受感染病倒，要縮短行程。

阿聯酋航空發言人16日晚發表聲明，就《每日郵報》的報導作出澄清，指肇事客機上層在飛行途中“沒有艙門被打開，機艙內的氣壓亦沒有流失”。聲明稱，有關艙門關上後產生噪音，“乃因艙門的密封組件膨脹，與門下方框架產生微細誤差所致”。至於被放置門邊周圍的毛氈，聲明強調是“用作減輕艙門所發出的噪音”，而並非用作防止艙門開啟。此外，艙門旁的綠燈是用作機組人員通訊，並不代表艙門已被開啟。公司表示，已就此與空巴一起調查，並已完成相關維修。空中巴士發言人則表示，機門是向內打開且有上鎖裝置的，A380或其他飛機的艙門皆不可能在飛行途中打開。

高空開門失壓
可致缺氧昏迷

飛機艙門如果在空中打開，情況可大可小。當航機攀升至高於1.2萬呎高時，大氣層空氣變得十分稀薄，機艙內的含氧量需要調控至模仿6000呎高空的含氧量。萬一飛機在這個高度以上出現機門打開情況，機艙氣壓會因此急降，乘客可能很快缺氧昏迷，甚至被吸出機艙。就算情況沒這麼極端，機艙氣壓驟降也會令乘客和機艙服務員感到耳朵和腹部疼痛。（香港明報）