（中國）5月1日是五一勞動節，陝西西安、江蘇南京、浙江溫嶺和杭州等多個城市同時出現德士罷駛，抗議生存困難，投訴“白牌車”無王管、德士公司濫收車租、油價昂貴等問題。有專家認為，中國德士司機是弱勢群體的縮影，而德士公司則屬權貴壟斷縮影，必須破除壟斷、降低門檻。

月租8000租車需行賄送禮

陝西西安德士司機在幾天前散發傳單，號召同行5月1日至3日“休息3天”。傳單中稱，西安德士車租全國最貴，每月高達8000元（人民幣，下同），高過北京的5700元，有司機抱怨“每天一睜眼就欠公司266元，壓力大”。而德士公司在換新車時收黑錢，司機想繼續經營，須向領導行賄送禮，“眾多出租經營者正在用消耗生命的方式掙取微薄的血汗錢，各個車隊、公司長期以來欺壓、剝取廣大經營戶，轉嫁經營風險”。

1日在西安，有不少司機響應罷工，市民突然發現市面上德士幾乎絕跡。網友“喬小混”引述一名仍開工的司機說，“1日有人還給發彈弓，今天司機都不敢拉座，保不齊（說不定）哪飛來石子，打破窗戶是小事，就怕傷人。”據稱確有人攻擊開工的司機。

高峰時間無德士
官：儘快解決

在浙江省溫嶺市，1日也有400至500輛德士在城西街道聚集，爭取權益。據德士司機稱，溫嶺市區車多路堵，“白牌車”日趨增多，油價上漲，他們生存日趨困難。昨晨，溫嶺市相關官員曾到場與司機協商，聽取意見，稱會儘快“商量解決”。省會杭州亦有近800輛德士罷駛，佔全市德士總數約一成。江蘇南京亦有類似情，有市民在火車站之德士站，高峰時間竟無一輛德士載客。

中國城市德士問題由來已久，北京理工大學教授胡星斗對本報說，德士司機就是中國弱勢群體的縮影，他們每天工作10多個小時，權利無保障，還要上交巨額車租；而德士公司則是權貴壟斷的縮影，“他們通常是一些特別有後台背景的人，坐地分贓，收益巨大，又沒有風險。”他認為，未來要破除德士公司的壟斷，容許個人經營，同時加強培訓管理，提高服務質素。（香港明報）