（中國）今日凌晨發射升空的“嫦娥三號”月球探測器，搭載了中國第一輛月球探測車“玉兔號”。當“嫦娥三號”在月面成功軟著陸後，會擇機將釋出“玉兔號”，隨後，配備了多種裝置的“玉兔號”將在月面作3個月的巡視探測。對“玉兔號”探測最重要的引導其活動的引航器——“相機指向系統”正是百分百純香港研發製造。

首攜核電
應對黑夜嚴寒

據新華網報導，透過全球徵名確定為“玉兔號”的嫦娥三號月球車有6個輪子，設計重量為140公斤，時速200米，能承受月表真空、強輻射、-180℃至150℃的極限溫度。它主要以太陽能為能源，也首次攜帶核電源，以應對月夜黑暗及極寒情。

為完成今次任務，“玉兔號”這台小型、低耗能、高集成的智能機器配備了多種裝置，包括導航相機、太陽能帆板、測月雷達、機械臂、電池、3軸6輪等。當中的太陽能帆板白天可以太陽能發電，夜晚將收起為月球車保溫；6個輪子可爬坡，花紋的設計還可助其在崎嶇不平的月面如履平地；機械臂則可採集月球土壤樣本檢測。

其中最重要的識別方向及躲避障礙的6鏡頭導航相機，則是百分百純香港研製。這套由香港理工大學研發製造的相機指向系統，前後用時逾兩年，造價較歐美同類產品便宜很多，而且設計新穎。

理大教授感壓力但有信心

參與今次月球車研發的香港理工大學工業及系統工程學教授容亮目前身在西昌衛星發射中心，他早前在接受傳媒訪問時曾表示，這台機器曾做過無數試驗，肯定能應付不同惡劣環境，但始終是中國探測器首次登月，機器也是第一次到真實環境，仍有些擔心和壓力，希望一切順利。

理大發言人昨日確認，這台安置在“玉兔號”月球車上的“相機指向系統”，是與中國空間技術研究院合作，容亮教授確有參與。容教授也將於明日回港後與傳媒見面。

據悉，著陸探測器於月面軟著陸後，首先將為“玉兔號”充電，然後“玉兔號”會與地面建立通訊聯絡，控制連接解鎖機構解鎖，駛上轉移器，著陸器再控制轉移器到月面，月球車駛離轉移器，開始在月面3個月的巡視勘察，任務完成後“玉兔號”將留在月球。

他表示，著陸器將在月球工作一年，月球車在月球工作3個月。當然，希望能夠超過這個壽命，像“嫦娥二號”設計的工作時間是半年但現在已逾3年還在工作。

而北京航天飛行控制中心是今次任務的指揮調度、軌道控制和數據處理中心及任務測控通信指揮部的所在地。任務測控通信指揮部指揮長、北京航天飛行控制中心陳宏敏表示，為今次任務已備戰了3年，撰寫了幾萬字預案，進行數十次系統測試，“早已做好萬全準備”。另外，新建的新疆喀什和黑龍江佳木斯兩個深空站也將首次參加測控，北京新建成的遙操作中心和深空干涉測量系統也將首次肩負任務。承擔“嫦娥三號”海上測控的則是遠望3、5、6號測量船隊，自11月中起，3艘遠望號船已分別前往各自任務海域演練。（香港明報）