（南極）今次被困的俄國科研船12月8日載著74人，包括18名科學家，由紐西蘭布拉夫（Bluff）出發，追隨澳洲地質學家莫森（Douglas Mawson）爵士100年前在南極探險的足，重溫莫森當年的觀察和實驗，評估南極洲百年轉變，尋找全球暖化的跡象。

浮冰擠壓變厚封路

科研船上24日由聯邦灣駛向默茨冰川時被浮冰所困。由於南極洲對流作用強勁，風力很強，凜烈的寒風吹來大量浮冰，浮冰互相擠壓，厚度和密度不斷增加，把科研船包圍。起初科研船距離尚未冰封的海洋只有3公里左右，但此後2天的寒風令科研船現時距離未冰封的海面多達33公里，船長基謝廖夫（Igor Kiselev）在聖誕日發出求救信號。

《衛報》隨船記者稱，科研船被困讓科學家有更多時間在冰雪環境進行研究。默茨冰川附近是全球海洋環流系統主要動力，科學家趁機測量海水鹹度及溫度，與莫森百年前蒐集的數據對比。初步發現，聯邦灣的海水鹽分比百年前少，揭示海洋環流作用趨向緩慢。

發現可交配企鵝變少

隨船科學家特尼（Chris Turney）稱，南極洲東面的浮冰範圍似乎愈來愈大，研究員正點算鳥類數目、分析海藻蔓延至新增冰塊的情況，以瞭解浮冰增加對當地生態的影響。只要天氣許可，科學家將在蒐集樣本，重組海洋環流的轉變。生物學家也在海底錄下不同海豹的聲音，評估牠們的族群大小、年齡分佈。

科學家在被困前已穿越浮冰，抵達莫森團隊在丹尼森角（Cape Denison）建造及居住的“莫森小屋”，並發現聯邦灣阿德利企鵝族群的可交配企鵝，降至有紀錄以來最少。

極地遇險
探險家吃狗續命

莫森爵士於1911年組成南極探險隊，乘“極光”號（SY Aurora）由澳洲塔斯馬尼亞出發，船上還配備飛機。翌年底，他將隊員分成幾組雪橇隊，深入南極洲繪製地圖。他把英國軍官寧尼斯（Belgrave Ninnis）與瑞士滑雪冠軍默茨（Xavier Mertz）編入自己的隊伍出發。

帶大部份物資的寧尼斯在中途與雪橇一起墮入裂隙消失，默茨與莫森僅餘一週半的食物，唯有重返500公里外的聯邦灣基地，以便來年1月中登上“極光”號回澳洲。他們吃光食物後就吃狗，但狗的肝臟含過量維他命A，令他們中毒脫髮。默茨精神錯亂，甚至咬斷自己的指頭，最終斃命。莫森因風雪耽誤行程，無法如期登船，與5名留在當地等候他的同伴在南極再多過一年才離去。（香港明報）