（紐約．羊展恬12日報導）就在法拉盛市議員顧雅明才在前一天為市府正在推動的法拉盛西進計劃（Flushing West）召開社區討論會議，州參議員艾維拉（Tony Avella）及州眾議員金兌錫（Ron Kim）昨日聯合舉行記者會，強烈反對市長白思豪推行的法拉盛西進計劃。

兩人在記者會上表示，要在州議會擬定新法，要求市府進行大型開發計劃前必須提出整體相關研究調查報告，特別是有關「地目變更（Rezoning Proposal）」項目，攸關社區交通及公共建設是否能夠因應開發案造成的具大影響，而不是由紐約市都市規劃局自己「閉門造車」的想出一個方案，然後交由地方機構來執行。

針為記者提問對市交通局目前在法拉盛緬街執行的Q44特快巴士獨佔市區交通要道一事，艾維拉也強烈批評市府長久以來這種「由上到下」的政治管理，是不符合當地居民需要，也與民意背道而馳。

金兌錫也指出，目前法拉盛居民生活上最主要依賴的大眾交通工具就是大眾捷運署（MTA）管理的7號地車，目前雖然自法拉盛緬街車站延長到曼哈頓西城的哈德遜河，但服務品質十分低下，無法因應乘客爆增問題，不但月台狹窄無法因應大量乘客到站，一旦發生系統故障延誤數個小時以上是常有的事，艾維拉及金兌錫兩人的妻子都是7號地車的常客，因此對於7號地車帶給乘客延誤的慘痛經驗，兩人都是感同身受。

艾維拉也指出，環繞法拉盛地區的法拉盛灣（Flushing Creek）目前的污染嚴重，時常傳出惡臭氣味的問題還未能有效解決，市府就要進行西進開發計劃，用可負擔房舍的計劃來吸引更多人口進駐，將會讓已經相當嚴重的河川污染問題更加「雪上加霜」。艾維拉表示，同樣政策並不能在任何地方都能適用，因地制宜才是根本作法，若能早日解決法拉盛的交通問題再來談所謂的「開發案」吧！

據瞭解，據市都市規劃局計劃，將在4月起推動市府的「強制包容地目變更項目」並展開公聽等立法程序，艾維拉表示將與金兌錫連署合作，及早在州議會通過提案，並可有效制止該案在市議會通過之前完成立法。