（紐約．留天佑13日報導）為減少市面上車輛的數量，市府宣佈推出一個兩年計劃，為汽車共享使用者，在旺區提供特別的停車位。但有團體指，一些必須開車進城的民眾，可能更難找到停車位置。

交通局局長查登伯格（Polly Trottenberg）聯同負責項目的官員昨日表示，汽車共享對城市的好處，顯然在於減少龐大車流對交通所造成的負擔。根據英國《經濟學人》（The Economist）雜誌的分析，汽車共享可有效降低私人汽車持有數，每一台共享汽車，可取代15輛私家車。

政府計劃在未來兩年內，在市內最少提供300個，為汽車共享使用者而設的停車位，鼓勵大家放棄一人一車。這300個停車位，將設於公共房屋項目、政府停車場、甚至中央公園，砲台公園等黃金地段。

到底什麼是「汽車共享」？首先需要釐清的是：「汽車共享」與「汽車共乘」有著完全不同的定義。汽車共享（car sharing）是「不同使用者對於同一車輛，接連且各自獨立的共同使用」，汽車所有權與使用權不歸同一人。每一車次的目的地與時間長短，由每位使用者自己決定；但若是「多人同時使用同一部車」，這種行為則稱為汽車共乘（car pooling）。

汽車共享的形式可以很簡單（如家人之間對同一台車的共享），也可以很複雜。在此，我們討論的汽車共享，是「組織性汽車共享（organized car sharing）」，亦即，若干台車輛由某一個組織來擁有，而該組織之成員只要透過一定的預約程序就可以使用這些車輛。
但華盛頓高地公民團體代表則指出，該區有很多通勤人口，為汽車共享使用者撥出停車位，勢對曼哈頓停車造成更大壓力。