（紐約．留天佑16日報導）紐約市交通局在全長7哩的皇后大道鋪設單車徑，今年進度將至雷哥公園及森林小丘。不過，有區內民眾反映，騎車安全在新規下並未顯注改善，反而令道路更加擁擠。

交通局從2015年起，分階段為全長7哩的皇后大道鋪設單車徑，企圖洗脫該道路「死亡大道」的惡名。

數據指，從1993年至2001年期間，該大道共有70名行人及騎車人士，在交通事故中身亡。因此，市長白思豪上台後，在「零死亡願景」中撥出1000萬元，用以改善該處的行人和單車使用者安全。

鋪設單車徑計劃，去年完成華人社區艾姆赫斯特路段後，今年將擴至雷哥公園及森林小丘。

反對者：應諮詢社區及司機意見

局方近日在雷哥公園139小學收集民意，大部份人對鋪設單車徑表示歡迎，但亦有人提出，應就規劃多咨詢社區，同時考慮駕駛人士的道路使用情況。

「另類交通」團體成員白德（Peter Beadle）表示，局方需要對皇后大道作出根本性改變，質疑鋪設單車徑，並未顯注改善騎車人的安全，反而令本來已經超負荷的道路更加擁擠。

「現在已經不是要如何執行新規，市民應該如何遵守規則的問題」，他說，「局方需要徹底的重新設計這路段，使每個道路使用者，什麼時候都感到安全。」

有出席會議的第6社區委員會委員表示，皇后大道單車徑設計有大問題，好像在艾姆赫斯特的皇后中心商場外，單車徑大幅縮少路面範圍，令木港大道（Woodhaven Boulevard）左轉的車輛需要等候更長時間。

交通局皇后區負責人Nicole Garcia透露，局方今年計劃完成的路段，將會在艾略特大道（Eliot Avenue）和黃石大道（Yellowstone Boulevard）之間。改善計劃包括重整和鋪設單車徑，加裝交通燈，以及增加行人的過馬路時間等。

她又回應指，皇后大道的改善效果良好，據局方統計，去年的交通事故，減少了14%。