（明報15日訊）台灣發生遊覽車翻覆重大事故，引起紐約華人社區關注，華人旅遊業者指出，紐約州嚴格限制駕駛每日工時、里程數，加以高保費及落實定期驗車，執行面較台灣嚴謹，大多數業者認為嚴格把關比勒令停業有效。

紐約州（市）規定旅遊巴士駕駛人每天距離以600到650哩為上限，1天至多工作10小時，若有超時，依規定須有2位司機。例如紐約到華府的1天來回熱門賞櫻之旅，通常皆逾10小時，遊覽車上必須有2位駕駛，交替行駛。

另外，駕駛每天必須確實記錄行車時數及里程，每年維修及檢驗記錄亦相當重要，不得作假。而類似台灣拼裝車情形，在紐約是見不到，都是原裝車（圖，本報資料片）。

此外，不同於台灣的制度，美國旅遊巴士的保費相當高，每輛車一般必須投保500萬美元以上、甚至達到1000萬美元高保費，保障乘客權益。

多年在紐約從事旅遊業的傅鶴鳴表示，台灣遊覽車多為拼裝車，一旦出事就會造成重大傷亡，已有兩年沒有帶團到台灣旅遊的傅鶴鳴說，車禍事件為偶發事件不是天天發生，但近年來華僑不流行到台灣旅遊，不是因為安全問題，主要是沒有市場。