（明報15日訊）聯合航空日前發生暴力拖乘客下機事件後，愈來愈多消費者開始關注，搭機時遇到超售被拒登機時應該怎樣維護自己的權益。事實上，現行聯邦法律允許航空公司超售機票，因為航空公司假設總會有乘客屆時放棄搭乘預訂航班，因此超售機票可彌補業者損失。

紐約地區營運的華人航空業者如華航、長榮及廈門航空等華人航空業，對於「航空公司超售機位旅客被拒絕登機之應變措施」都有詳細明文規定，並登載於航空公司網站上，只是大部份乘客都沒有注意到，直到日前聯航發生暴力拖乘客下機事件後，民眾才開始關注這個問題，也使得近來向航空公司提出賠償金索賠的人數也突然暴增。

據一位熟悉航空營運的人士指出，航空公司有時會發生機位超賣狀況，這也是業界的普遍現象，各家航空公司會根據內部作業、飛行地區國家機場及國際航空運輸協會等規定來作業。不過，聯航此次主要是因為內部人員必須搭機才驅趕已入座的乘客搭。據指出，通常這些問題應在登機前的櫃台解決，不會到了機上，乘客已入座再進行驅趕，這只能說聯航職員處理應變的手法太差。同時，聯航又召喚航警人員來驅趕乘客，如同對待恐怖份子一般，就算有乘客願意讓位，基於面子問題也不願下機。

據華航官網說明，由於美國交通部的規定要求：當班機超售時，航空公司需先尋找自願放棄訂位的旅客，並提供賠償金，若自願放棄訂位的旅客不足時，方可依照相關規定強制旅客下機。

長榮航空官方網站上也說明：在未有足夠的志願者情況下，乘客可能會按照以下順序，非自願性被迫拒絕登機：包括非長榮航空公司開立之酬賓或折扣機票乘客、長榮航空公司開立之酬賓或折扣機票乘客、非航空公司持有酬賓或折扣機票乘客，政府督導檢查員除外或者一般乘客（不包括志願者）持最低票價類型之乘客。廈門航空也針對旅客數超過飛機座位數時，廈航原則上按照旅客到達機場櫃檯的時間順序為旅客辦理手續；如遇臨時申請的重要旅客，或身患疾病需要搭乘此航班前往救治地的旅客，可優先登機。