（明報16日訊）據近日由紐約市獨立預算辦公室（Independent Budget Office）公佈的分析數據，大都會運輸署（MTA）的許多維修信號燈項目都被延遲已久，短的有數月，長的甚至是多年未被檢修。

據報告信息，2005年至2014年間，33個信號燈維護項目中，有19個都延遲完成或是無限期後延。與此同時，有近三分之一的項目那時開始的項目，現在仍在進行。

信號燈故障可引發相當嚴重的地鐵延誤問題，產生一趟線影響另一趟線的連鎖反應。而引發信號燈故障的原因又因為設備年久失修而愈加複雜，有些信號燈修理工作涉及維修20世紀30年代的古老部件。維修及升級工作也與發生故障一樣，會因為一趟線的延遲影響到另一趟線，有的甚至長達2年。

要求這項分析的曼哈頓區長高步邇（Gale Brewer）表示，這項分析結果顯示了MTA徹底整修老舊地鐵信號系統的必要性，MTA應以現在科技的「以溝通為基礎的車輛統控」系統完全取代現有信號系統，而不是一致拆東牆補西牆，修完這裡換那裡。

與此同時，信號燈維修及升級上的花銷在MTA修繕項目資金中所佔比重，卻愈來愈小，從2005計劃的20%降至2015年的14%，但單看金額的話，卻在增加。MTA現行的資金計劃預計將修理85條軌道，比上一個資金計劃多了17條。

MTA發言人德法爾科（Beth DeFalco）表示，MTA將持續大力度升級地鐵信號體系，包括史無前例地在資金計劃中分配出21億的資金用於改善信號系統。

分析報告還指出，7號線的信號體系是目前進行的最大的整修項目，經費從過去的2億6500萬元增至4億500萬元，翻了一番。