（明報22日訊）昨日清晨，紐約地鐵34街先鋒廣場站信號系統又出故障，導致早高峰時段地鐵再次癱瘓，出現多趟線路延誤。大都會運輸署（MTA）執行局長哈金（Ronnie Hakim）下令「從頭到尾」徹查MTA的長期延誤問題。有專家給出意見「長痛不如短痛」，應停運有問題線路，集中徹底解決後再次運行。

據MTA消息，昨晨7時左右，曼哈頓145街站出現信號問題，一趟開往下城方向的A線在該站停留了超過2個小時，9點20分才再次發車，導致A、B、C、D線昨日早高峰期間均出現延誤。一位地鐵工作人員表示：「他們總是選擇走捷徑，走了太多捷徑。你不能在維護修繕上偷工減料，然後祈禱東西都不會壞掉。」

MTA執行局長哈金日前下令，「徹頭徹尾」審查MTA是如何應對解決紐約地鐵的長期延誤問題。她週三在董事會上表示：「我們理解乘客的失望。我正在對MTA如何處理地鐵系統的延誤問題進行徹底調查，我會在有結果後馬上告訴大家。」

哈金補充道，MTA需要重審其「通訊系統」以及「車輛及軌道改善情況報告」，並承諾MTA將從MTA資金項目中調出「遠比以往更多的錢」用於地鐵系統上。她說：「我們在解決信號問題，並且在迅速解決中。」

MTA董事會成員之一范特普爾（Veronica Vanterpool）於本週的MTA委員會會議上提出了擴展「快軌項目」（Fastrack program）的主張，集中時間及精力解決地鐵服務癱瘓問題。范特普爾表示：「這就像把創口貼撕掉，用更集中有效的方式來進行治療。」例如，曼哈頓通往布碌崙區的L線將於2019年關閉，進行為期15個月的整修。專家表示，應該對L線進行全面整修，將有問題線路的幾個車站完全關閉數週甚至數月時間，以便徹底改善基礎設施，從根本上解決問題，將比進行小規模修修補補要好。

「快軌項目」於2012年被提出，將出現問題車站整夜關閉，有時甚至連續5天停運，來加速施工及維修不同線路部份。范特普爾說：「若MTA肯擴展『快軌項目』來解決現在的問題，一定會為通勤帶來不便。但是我們現在已經通勤不便了。」