（明報25日訊）因在珊迪颶風後迅速恢復交通系統而在業界備受稱讚的羅塔（Joe Lhota，圖），近日被委任為大都會運輸署（MTA）主席，肩負起再次扭轉紐約地鐵命運的艱鉅任務。

造成近幾個月地鐵多次出現故障及延誤問題的元兇——地鐵交通信號系統，在以驚人的速度老化失效。許多建於20世紀30年代的信號燈，現在仍需手動操作。

當看見黃燈或紅燈時，列車駕駛員並不知道是因為前方有車或是信號燈出現故障，只能選擇停下等在原地。目前處於安全考慮，發車距離相對安排較遠，這也是通勤時間增長的一部份原因，而更新信號系統的預算，將超過30億元。

紐約市立大學土木工程系教授、地鐵方面專家帕斯威爾（Robert Paaswell）表示，地鐵信號系統在現代化更新後，發車距離將減半，通勤也會隨之更加順暢。

紐約州長葛謨週四指出，MTA需要數十億元資金來完成該項目，他希望紐約市也承擔一部份經費。