（明報28日訊）週二上午9時45分，兩輛開往布碌崙方向的A線地鐵在125街站外發生脫軌事故，列車撞上隧道牆壁，導致至少34名乘客受傷。乘客不得不從車廂逃離，沿著軌道走出隧道，事故造成全市範圍內地鐵大面積癱瘓，預計地鐵通勤情況將持續受影響至次日。

緊急剎車脫軌前被啟用 原因不明

大都會運輸署（MTA）官方解釋說，該趟列車的緊急剎車在脫軌前已被啟動，但調查員仍在確定脫軌原因。運輸工會（Transport Workers Union）軌道部主席納瓦羅（Paul Navarro）在觀察事故現場後表示，「列車像開瓶器一樣被剝開。」

經歷事故的乘客描述當時可怕場景，「在濃煙滾入黑漆漆的車廂前，列車在刺耳的剎車聲中停下來。」困於車廂一會兒後，恐慌的A線乘客以及尾隨其後的D線乘客打破車廂窗戶，爬到軌道上。

當時在D線上的乘客薇拉倪（Emma Virani）回顧當時情景時說：「連梯子都沒有，我只能跳出去。」48歲的男子科普（Kelly Kopp）稱，在他所在的A線急剎車前，他聽到一聲巨響。他說：「當時情景太可怕了，我以為我會死在那趟車上。列車一停，乘客就開始尖叫。更可怕的是，我當時以為車廂會起火。」

剛接手MTA主席一職5天的洛塔（Joe Lhota）臨時召開新聞發佈會，表示現在尚不明確當時緊急剎車為何被啟用。他說：「這看起來不像是設備故障造成的。我們需要弄清楚煞車為何進入緊急模式。」

紐約消防局局長格羅（Dan Nigro）表示，脫軌事件大概一半的傷者被送往當地醫院接受救治，均無生命危險；另一半已全部從現場安全疏散。

數百名乘客被困車廂

A線發生脫軌後，另外3輛列車也被困於110街與135街之間，被困乘客達約800人，其中500人處在伸手不見五指的漆黑車廂中，等待救援人員。大約有200名消防員及100名警察趕到地下疏散受困乘客，全部疏散過程用時超過1小時。

早高峰期間地鐵系統因此癱瘓，B線和C線停運，A線及D線也大部份停運。

South Ferry站珊迪颶風5年後重開

另外，於2012年10月被珊迪颶風（Superstorm Sandy）摧毀的South Ferry地鐵站，整修後週二重新開放。包括預防該站再被洪水沖垮的基礎設施，修繕工作總花費達3億6900萬元。

當時，South Ferry站被1500加侖的鹽水與污水淹沒，軌道到站台有80呎浸在水中。僅使用了2年的供電及機械系統均被摧毀。