（明報7日訊）由於近幾週內發生的4起騎單車被撞身亡事件的發生，權益人士現呼籲白思豪政府加快實施設置保護型自行車道的計劃。非盈利組織「交通替代」（Transportation Alternatives）呼籲使用街邊停車帶作為分界，將車道與自行車道分開。

「交通替代」執行主管懷特（Paul Steely White）表示，現在事實很明顯，有現代安全基礎設施的地方，是不會有人死在大街上的。大多數自行車騎行者的死並不是因為他們不遵守交通規則，而是因為路上安全設施的缺乏。

根據紐約市2014年的城市報告，保護型自行車道確實有起到更好保障安全的作用。報告取樣曼哈頓6條大道，從事故數量分析，這些大道在設置保護型自行車道後的3年與未設置前的3年對比，交通事故引發傷亡的比例降低17%。

今年到目前為止，已經有10起單車死亡事故，與去年同期的13例相比，稍有下降。懷特指出，儘管設置保護型自行車道不是一個小工程，但事實證明為更好地實現「零死亡願景」（Vision Zero），這些保護型自行車道是非常必要的，尤其是在布碌崙區海洋大道（Ocean Parkway）及華埠運河街（Canal Street）這種交通事故頻發的街區。

紐約市2015年建立了12.4哩的保護型自行車道，去年完整地修建了18條保護型自行車道。今年1月，市長白思豪宣佈將繼續為「零死亡願景」計劃增加投入。