（明報26日訊）大都會捷運署（MTA）週二披露一份全面改革紐約地鐵系統問題的方案，其中包括取消車廂內座位，以便獲得更多空間，以及教育乘客如何使用車站垃圾桶防範火災。

MTA官員承認，忍無可忍的通勤客不會在未來一年時間裡看見很大改善，指通勤客還需至少再忍受一個夏日地獄，但至少他們承認他們犯有錯誤。

MTA主席洛塔（Joe Lhota）在記者會上表示，「我相信責任從我們身上開始，也應由我們來結束。MTA和運輸部門的所有人都會擔起這份責任。」

MTA曾在5月提出「6點計劃」，但被大眾批判「步伐太小、行動太慢」，而作為「6點計劃」的擴充，MTA現推出的88億3600萬元計劃將致力於更快以及更大範圍地解決地鐵問題。

時隔四年、上月重新回到MTA主席之位的洛塔，表示自己對地鐵進行了「徹頭徹尾」的檢查。週二提出的試點計劃中，最極端的措施就是將部份L線列車與大中央車站（Grand Central）至時代廣場線穿梭巴士的座位全部移除，營造一部份只能站立乘坐的公共運輸。

洛塔對此表示，「我們需要找到一條途徑，讓更多乘客能從站台順利上車通勤。」此舉模仿了已在波士頓實行的措施，撤除座位後至少可以讓車廂多擠進25名乘客。但洛塔也承認，此舉離正式開始實施，還有一段時日。

這一措施的提出，也得到了運輸權益人士的質疑。來自「乘客權益」（Straphangers Campaign）的羅莎奧夫（Gene Russianoff）表示，如果乘客要從布碌崙區的羊頭灣（Sheepshead Bay）或是從曼哈頓中城全程站回家，乘客不會視該舉高效，他們只會認為這是將負擔重新落到乘客身上。

此外，儘管洛塔曾提出在地鐵上禁食這一提議，以避免軌道火災的發生，但新計劃並沒有涵蓋這一提議，遇而代之的，是針對通勤客的教育計劃，普及在地鐵站台或軌道亂扔垃圾的危害。

洛塔呼籲紐約市警增添運輸警力、嚴打亂扔垃圾行為，並強調每年地鐵有700起火災，但僅有不到80張因亂丟垃圾開出的傳票被開出。