（明報14日訊）作為白思豪政府布碌崙皇后區連接線（BQX）計劃的合作伙伴，開發商資金援助組織BQX之友表示，布碌崙皇后區連接線輕軌列車將為紐約人帶來新的交通出行選擇，與囊中羞澀的大都會捷運署（MTA）各自獨立運行。

這輛模型車（圖）由法國子彈火車製造商阿爾斯通（Alstom）生產，從尼斯運至紐約。目前停放在布碌崙海軍造船廠（Brooklyn Navy Yard），對於MTA的乘客而言，它看起來並不陌生。

一方面，這輛46呎長的Citadis列車在中部有一個活結接頭，就像紐約市的特許快速巴士（SBS）一樣。

此外，車廂內共有23個座位，同配有靠椅，但和MTA收起座椅所製作的新型「站立車廂」是不一樣的。

對於行動不便的乘客，則不用擔心需要像上下地鐵站台階那樣艱難。據BQX行政主管劉亞婷介紹，輕軌列車的車門僅離地面12.8吋高。

「無論你是坐著輪椅，或者手持柺杖，帶著嬰兒車……你都可輕鬆搭乘，」她說道。

目前，市政府尚未決定使用何種電源運作該車。但無論是頭頂電纜、電池，或是二者的混搭使用，都將配有喇叭和防碰撞措施，來保護市民的安危。

劉亞婷表示，該計劃的支持者將模型車帶來紐約，就是為了讓市民們為無限的可能充滿期待。

「在我們而今生活的這個時代，當想到現有的地鐵系統，會想到不斷增長的需求，和政府對這些項目不斷減少的資金援助。」她說。

這項輕軌項目始自日落公園，終至艾斯托利亞，總長16哩。白思豪計劃對新興建築增稅，用來支付該項目25億元的費用。