（中國）貫穿長三角、全長300多公里的滬寧城際高鐵週四（7月1日）開通，由上海至南京僅需73分鐘，較之前縮短約45分鐘。而為適應客運需求，滬寧高鐵將密集運行，約5分鐘就開出一班。與此同時，來往武漢至廣州的武廣高鐵，以及廣深線動車組（準高速）列車，週四起也分別將發車間隔縮至9分鐘至6分鐘一班，旅客幾乎可隨到隨走，實現鐵路“公交化”，如搭巴士般方便。

週四早上8時03分，上海虹橋火車站與南京站的高鐵列車同時相向發車，滬寧城際高鐵共設仙林、寶華山、鎮江、丹徒、丹陽、常州、戚墅堰、惠山、無錫、無錫新區、蘇州新區、蘇州、蘇州園區、陽澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西等21個車站。雖然列車最高時速可達350公里，但因停站等原因，上海至南京最快需時73分鐘，但已比之前的118分快了許多。全程票價是一等233元（人民幣，下同）、二等146元。

全程73分鐘
多地設始發站

鐵道部發言人王勇平稱，滬寧城際高鐵每日共開行120對，其中時速300至350公里的列車有98對，時速200至250公里的有22對。滬寧高鐵將串起上海、南京、蘇州、無錫、常州、鎮江等市，形成一小時都市生活圈。為方便旅客，滬寧高鐵也實現“公交化”運營，最小間隔為5分鐘一班，而且在昆山、蘇州、無錫、常州等地也有始發列車。但他強調，高鐵開通後，原有的普通列車仍繼續開行。

同日開始實行“公交化”的還有武廣高鐵，始發站的最短發車間隔由過去的30分鐘縮至9分鐘。武漢鐵路局稱，武廣高鐵週一至週四將由33對增至50對，週五至週日將開行59對，最高峰每日可開行63對，高峰時段可實現旅客“隨到隨走”。

廣深鐵路暑假日開91班

而廣深鐵路也由週四起至8月31日實行暑期運輸時間。“和諧號”動車組每天最多可開行110對，日常開行91對，最短發車間隔則縮短至6分鐘，平均間隔為10分鐘以內。深圳站首班車於早上6時15分開出，最後一班車在晚上10時54分開出，除下午5時開行的D7150次直達廣州東站外，所有列車中途均會停靠樟木頭、東莞、石龍等站。（香港明報）