（香港）救護車須爭分奪秒把傷患送院，惟去年多宗“死火”事故，令傷患者最後被延誤送院救治。死因庭週三（12月2日）就其中3宗個案展開研訊，有死者家屬質疑延誤不止10分鐘，而裁判官質疑機電署指有救護車因汽油量不足而死火，認為說法難以置信。

3宗個案事主分別為鍾德成（60歲）、許清（86歲）及駱正堂（79歲）。鍾的妻子黎影雪週三稱，去年7月20日晚上其夫洗澡後暈倒，她立即報警，救護員到場為他急救，其後準備送院，但司機未能開動車輛。

救護隊目：死火少見

救護隊目南慶鵬指當日原駕駛另一輛救護車，惟因這輛車冷氣有問題，遂改用另一部救護車，而司機出車前亦有詳細檢查，之後向他匯報指救護車沒問題。他們奉召到場後，鍾姓事主已沒呼吸脈搏，準備將之送院時，司機未能開動車輛。南即時要求控制中心增援，其後再嘗試開動救護車亦不果。紀錄顯示，由南要求支援，至另一救護車離開現場為時約10分鐘。

惟死因裁判官質疑，連續2部救護車不能使用，是因他們“倒霉”還是經常發生，並查詢出現問題的頻密程度。南回應指未能開動車輛較罕有，2至3年也未必有一次。專家證人指事主死於冠心病，因事主本身患末期腎衰竭，即使沒延遲醫治，相信結果也一樣。

另一事主許清的女兒陳鸞卿指出，去年7月28日其母突感不適，遂召救護車，救護員到場後其母已沒甚反應，當上車準備送院時，救護員稱“救護車死火”。負責駕駛的救護員陳志文供稱，當日完成第6次召喚後，因約只剩下四分一汽油，遂向電台報告需要入油，但其間收到事主報告，陳認為汽油足夠完成任務，遂直接前往現場。惟離開時嘗試近1分鐘仍未能開動車輛，遂要求增援。紀錄顯示延誤同約10分鐘。

機電署報告：死火因缺油

不過，根據負責維修救護車的機電署所作的報告，指是因油缸中汽油不足及路面略傾斜而未能啟動救護車，但裁判官表示難以置信，又指“1000次都不會有一次”，而司機亦指當日警號燈並沒閃或油量顯示低於八分之一。研訊今續。（明報新聞網）