（香港）備受爭議的高鐵項目，週四（12月3日）先過了立法會工務事宜小組委員會一關，在建制派鐵票護航下，項目以12票贊成、8票反對、1票棄權獲通過，將在12月18日提交財務委員會作最後審批。另港鐵則被批評，委託同一間公司進行環評及西九龍總站初步設計，引致角色衝突。

收地賠償通過
陳偉業離席抗議

在週四的表決中，政府獲得民建聯5票、工聯會2票及葉劉淑儀、劉皇發、霍震霆、劉秀成及劉健儀等12票支持，而泛民8名議員則投反對票。醫學界梁家騮則表示，政府和提倡錦上路方案的公共專業聯盟均未能提供足夠資料，故投棄權票，工程668億元撥款獲通過。

當局為收地而設特惠賠償方案，則以相若票源12票贊成、7票反對、1票棄權同樣獲通過。其中本身反對工程社民連陳偉業表示，認為賠償方案不公義，離場抗議，令反對票少1票。

環評公司被指角色衝突

高鐵由港鐵負責興建，而港鐵向環保署提交的環評報告由顧問公司AECOM Asia負責撰寫，但西九龍總站的設計，亦為同系工程公司AECOM Aedas負責，議員何秀蘭質疑，這間公司有角色衝突之嫌，可能會為求工程通過，影響環評報告。

路政署長韋志成回應表示，港鐵的採購招標程序和政府相若，是公開透明，故讓其自行招標，認為不會有角色衝突。有政府消息人士就認為，這間公司只是負責撰寫報告，環評是否獲得通過，仍由環保署、環諮會把關，不認為有利益衝突。

運房局不考慮搬菜園村

不少與會議員指出，既然政府已為菜園村村民特事特辦，設特惠安置金及容許其搬遷往居屋，理應可以容許原村搬遷。運輸及房屋局長鄭汝樺卻表示，上述方案影響較小，而菜園村內有不少為臨時牌照屋，若容許其搬村，則全港約30萬個臨時牌照屋亦等同被承認業權，影響甚大，因此並不考慮。

石崗菜園村關注組主席高春香表示，村民居於臨時牌照屋是錯誤相信政府政策，她指當年政府開發新界，容許市民居於農地上，村民亦有為香港貢獻，認為政府現時“打完齋唔要和尚”。

夏佳理：高鐵無礙西九進度

西九文化區董事局轄下諮詢會週四召開第3次會議，原本會議討論西九公眾諮詢的最新情況，但民主黨李永達會上問及，由於廣深港高速鐵路選址將影響西九文化區，會否影響西九興建的時間表。西九董事局成員夏佳理表示，政府與港鐵正研究事宜，即使借用西九的工地，亦會於2012年分批交回，相信不會影響西九建造時間。

李永達關注，高鐵工程會佔用部份西九範圍，會否影響西九的工程和時間表，夏佳理表示，港鐵一直與政府及董事局開會，講述高鐵將在西九地底下的5至6層興建鐵路等，西九興建時會需作適當安排。西九發展項目總監伍華強表示，3間概念圖則顧問公司都對在西九用地興建高鐵，不會對興建西九造成“大困惑”。

或開放作臨時用途

伍華強又指出，董事局幾乎一致意見認為，高鐵對西九有好處，例如可增加人流，令西九由原本只屬地區性建設提昇至區域性。委員莫乃光提出，在西九興建前是否可開放西九地區作臨時用途，伍華強稱西九佔地40公頃，扣除高鐵工地，亦有將26公頃可用作臨時用途，管理局不時商討如何帶動市民認識西九，若市民有任何意見，當局都會考慮。（明報新聞網）